新北公共运输成长率去年2．8% 全台第一
新北市过去公共运输不够方便，民众出门不是开车就是骑机车，升格后市府推动跨区、跨
市的快速公共汽车，采段次收费取代过去较贵的里程计费公路客运，票价降低加上路网越来越
密集，让新北公共运输市占率连续5年成长，去年成长率2.8%，是全台最高。
新北市因幅员辽阔、城乡差距大，早期公共运输路网不够健全，加上升格前跨乡镇的公路
客运由公路总局管理，采里程计费，从林口或三峡到板桥，单程动辄40到50元，价格高又
不够方便，让民众出门宁愿开车或骑车，私人运具使用率偏高。
交通局长王声威说，新北市升格后积极建置公共运输路网，公共汽车路线从103条倍增到253条
，运量也成长2倍，其中行驶高快速公路的跨区、跨市快速公共汽车也从22条增加到44条，取
代过去里程计费的公路客运，改采段次计费，单程最多2段票30元，比以前便宜十几、廿
元，票价低廉吸引民众搭乘。
随着公共汽车路网密集、经济实惠，搭配捷运路网延伸和YouBike建置，新北市公共运输市占
率连续5年成长，从前年28.8%提升到去年31.1%，成长率2.8%全国最高；王声威指出，以
新北市每日682旅次推算，2.8%等于每天有19万旅次从自行开车骑车，改为搭乘公共运输
，约减少14万辆次的汽机车行驶，对环保也有贡献。
王声威表示，随着捷运永宁延伸至顶埔线通车，后续三环三线建设，以及YouBike建置，
新北市也会持续以跳蛙、快捷模式规画公共汽车运输，并根据需求增加往基隆、桃园的跨市快
速公共汽车，朝2030年新北市公共运输市占率达五成的长程目标努力。
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