※ 引述《PolyGram (玻璃心)》之铭言：
: 1.媒体来源:中时
: 2.完整新闻标题:台铁将装记录器 驾驶反弹
: 3.完整新闻内文:
: 中国时报【杨竣杰╱台北报导】
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: 台铁今年发生火车死亡事故已夺走22条人命，事故多仅靠“唯一目击者”列车司机员陈述
: 过程，为减少事故争议，台铁将在驾驶室加装行车记录器，预计明年底完成。但驾驶不领
: 情，认为更容易引发纠纷，学者则赞成用机器还原事实。
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: 警政署铁路警察局指出，发生俗称“沙西米”的火车死亡事故后，因无画面佐证，司机“
: 六神无主”之际，往往说不清楚案发经过，死者家属事后还指控司机疏失、要求赔偿，引
: 发不少争议；台铁局多年前就希望装行车记录器厘清责任，却频遭司机反对，直到立法院
: 交委会去年决议要求，台铁才决定加装记录器。
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: 台铁机务处长柳灿煌表示，已挑一台PP自强号的机车头试装行车记录器，因为要符合耐震
: 及列车电压，试验后通过后才会发包制作，预计明年底，在新旧车驾驶室加装1000套记录
: 器，共花2000万元。
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: 柳灿煌说，铁道有优先路权，行人是“侵入”轨道，但检警常采“公路”概念，认为司机
: 疏忽撞死行人，增加司机行车压力；台铁更统计，去年卧轨与跳月台自杀共11人，今年截
: 至昨天就已12人，加装记录器至少“有画面有真相”，了解事发过程。
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: 但火车驾驶人联谊会长林聪吉强烈反对，因摄影机记录角度、范围与人眼不同，机器录下
: 行人遭撞前10秒画面，但驾驶可能因天色昏暗，事发前5秒才发现行人，来不及煞车，“
: 若检警用画面责怪驾驶怎么办？”他认为记录器让司机更紧绷、会引发更多争议，大部分
: 驾驶都反对，“但台铁若要装，也只能配合。”
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: 逢甲大学运输管理系副教授李克聪认为，记录器可记录事故前驾驶煞车、减速、碰撞等数
: 据，更能厘清事实，客运司机以前也反对加装，现在效果很好，台铁应该好好沟通并推广
: 。
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: 提醒您：
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: 自杀不能解决问题，勇敢求救并非弱者，生命一定可以找到出路。
: 透过守门123步骤“1问2应3转介”，你我都可以成为自杀防治守门人。
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: ※　安心专线：0800-788-995 (0800-请帮帮-救救我)
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不然我看这样好惹
现请立法委员 立法一定要装监视车内驾驶的法案
是拍驾驶喔
一来可以图利厂商
二来责任归属好确认
不管火车还汽车都装
不然现在一堆莫名奇妙的车祸
根本九成在滑手机
最好天天都暴冲
我这样有没有像政府官员在那边乱弄
有有有...