※ 引述《dolare (dolare~)》之铭言：
: 社运常客 政大教授徐世荣
: 刚刚在po了一篇鼓吹学运青年 5/14对抗赖神的文章
: http://tinyurl.com/nj63r2u
: 下面有人质疑：
: “n年后回头看这车站，再看看其他县市，会不会觉得满好笑”
: 徐世荣回说：
: “不是好笑，反而会觉得很骄傲的，因为台南保有了传统古都味，也保住了基本人权”
台南铁路要不要地下化 真的没差
捷运快点做就好了
多几条捷运 把台南地区跟高雄地区做紧密的连结
才是正途
我本人支持台铁保留原案

...支持地下化，方便多了

捷运快点做就好了 <-- 这句中肯 反观中捷...

没钱盖什么捷运？模拟城市你盖几百条都可以

捷运要征收也会被反对盖不成啦

盖捷运干嘛

用捷运把台南跟高雄串起来? 坐台铁反而比较快

其实台铁地下化比捷运还要贵

人都住在北部没人搭，南部只是户籍人口看起来够而已

台南自成完整生活圈 跟高雄中间发展程度不高 用捷运串连？你确定？

想太多了 中间让一大片捷运怎么拉

赖清德的确说过高捷延伸台南 这个上面诸君可以自己看http://goo.gl/8M0o4m