※ 引述《wuhawuha (5566得第一)》之铭言：
: 自由
: 彰化铁路高架或地下化 议员有“异见”
: 2015-05-06 18:36
: 〔记者张聪秋／彰化报导〕针对台铁彰化火车站的铁路高架化问题，民进党议员看法分歧
: ，县议员林世贤今天在议会主张铁路地下化开发，释出更多平面土地，让地尽其利；不过
: ，县议员黄育宽坚持原地铁路高架化开发，缩短工时和经费。
: 台铁彰化火车站铁路高架化的问题，今天在议会引起议员讨论，有议员主张地下化，
: 让平面道路相互贯穿，以利地方发展。（记者张聪秋摄）
: 台铁彰化火车站铁路高架化的问题，今天在议会引起议员讨论，有议员主张地下化，
: 让平面道路相互贯穿，以利地方发展。（记者张聪秋摄）
: 林世贤质询指出，长久以来，铁路一直将彰化火车站附近的市区分割成东西区，东区相对
: 比较繁荣，西区较落后，如果能向中央争取经费地下化，由中央全额买单200多亿元，不
: 仅能让东西区贯穿相连成一片，地下化后多出的平面土地，可利用空间会很惊人，经济效
: 益不只于200亿元产值。
: 黄育宽表示，民众对于彰化市铁路原地高架化的案子，都抱持期待立场，希望不要一拖再
: 拖，毕竟，都已经喊了20多年了，员林都已铁路高架化，彰化市仍停滞未前，严重阻碍彰
: 化市发展。
: 对此，县长魏明谷说，铁路异地高架，行政程序和土地征收，耗费耗时，原地高架工程相
: 对短、费用较低，他觉得眼前重要的是如何尽快打通阻隔彰化市东西区的铁路， 而铁路
: 地下化工期是高架化的3倍时间，地下化对都市景观破坏最少，但施工难度最高，要景观
: 又要中央全额买单，恐怕会有困难，权衡轻重，县府倾向采原地高架开发，向中央争取建
: 设。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1308956
地下化也是要看经济效益的...
依照彰化发展条件 根本没必要地下化
我宁愿先做高架求发展
等到20年后高架阻碍发展再打掉重练
我也不要花一大笔钱去盖蚊子地下化铁路
当然有些人是一听到地下化就高潮了
而且这次喊的人颜色也对了
我想支持的人一定又会更多 颗颗
苗栗殷鉴不远
寅吃卯粮终究只会债留子孙