: 没有想战的意思...但是论点还是有引战的可能
: 我的论点是 590万女性中 天天开车的比例有多少?
: 我认识的女生中拿到驾照后 天天开车的比例不到20%
: 而男生中拿到驾照天天开车的比例却超过60%
: 事实上不难看出天天在街上看到开车的人,驾驶座通常多为男性
: 所以....交通部的统计数据颇为失真
: 理论上 交通事故统计到底是被撞的 撞人的一起统计还是 单纯只计算肇事者
: 而营业用车 单纯自用车的统计是否纳入也有争议
: 所以...别战了 交通部先把使用率统计出来好吗? 啃
这份报告中也有讲啊...
不过是引用自另外一份报告 叫做“民众日常使用运具状况调查” 最新的是103年
最常使用小客车的比率
男77.4% 其中最常使用小客车比率占样本男性28.9%
女67.4% ================================20.7%
不过这样也不太准
因为每个人的里程数不一样 所以计算肇事率的方法很多种
就是分母的不同而已 例如每十万人 每十万人持有驾照(行照) 每百万公里 每旅次
交通事故统计 主要统计是"肇事者" 就是主因啦 一件事故一定有其主因与环境车辆因素
超过九成的事故 都是因为"人为" 人为就有其主因
这里的报告的比例叫做 肇事件数占领有小型车驾照人数之比率
如果换成运具市占率 就又不一样了
%
103年底18岁以上女性总共9748266 20.7 2017981人
男性 9535695 28.9 2755815人 借由市占率转换的人口
再以这两个数字当作分母 结果还是一样 当然用这个统计资料来计算另一个统计资料
个人认为是很容易失真的啦 所以分母的选定是很重要的