基本上 很难
如果有听过率过头的分析 你就会董
想当年 高铁左营站 捷运通车 三铁共构
一堆投资客 北部观点 听到捷运 高铁都发疯了一样
去投资
结果呢?
左营站附近 虽然有些发展 主要还是租车 旅馆为主
台铁那边 更荒凉 比较有发展的就是高铁站出来前面那块而已
我有认识的朋友 大约20年前买那里 当时七百多 现在同等级的大概也九百多万
坦白说算赔 更惨的市还有房贷
虽然高铁站增加运量 充其量也只是让附近的商场 赚走转客中继站的旅客钱而已
新光三月在那里 但没去过高雄的也知道高雄经济重心在巨蛋附近
和重统南高雄 大立 汉神 那一区
追究原因
高雄的生活重心 发展最好的区块 还是在南高雄为主
房价跌 市场萎缩状况下 蛋壳区抗跌不如蛋白区 蛋白区又不如蛋黄区
左营早期再有高铁和捷运的议题下 房价是有上涨 人口周遭商店是有变多
但如果没有把整个交通建设 周边规划弄好 弄个生活圈 很难支持地方发展的
相距市区太远 是原因之一
相对于高雄车站 即使坐高铁 转捷运十几分钟就到
附近生活机能 屌打高铁站附近
其实这也是一直矛盾的地方
像之后云林彰化苗栗高铁站通车
到底是促进地方繁荣? 还是加速乡下人口流失?
唯一不变的是 当初买在低点的 找适当时机脱手 一定可以赚一笔的
长久抱持 就要有胆量了
※ 引述《k90209 (k90209)》之铭言：
: 几年前
: 新左营根本鸟不生蛋
: 但随着高铁开通 左营新光的开幕
: 附近越来越热闹
: 不只捷运 高铁乘客多
: 连公共汽车、客运搭乘的人潮也多
: 反倒是高火
: 一整个萧条 建物老旧又一堆出租
: 我想要不是因为雄中在那
: 补习班也得开在那
: 所以放学时段有大量的学生
: 那附近应该没落更快吧
: 有没有左营车站有没有机会干掉高火的八卦？