1.媒体来源:苹果日报
2.完整新闻标题:高铁没破产反赚55亿 会计师：未来不乐观
3.完整新闻内文:
2015年04月30日16:15
高铁没破产，高铁2014年由会计师查核签证的财务年报今天下午出炉，高铁去年总营收高
达385亿0878万4千元，创历年新高，扣除支出，营运盈余为26亿5849万4千元，退税后盈
余为55亿2011万5千元，但整体累积亏损仍有466亿4120万元。因会计师未将面临赎回的特
别股全数认列为债，并未出现如交通部预测的帐面上破产，但会计师也发出警讯，高铁续
营运能力存有重大疑虑。。
交通部日前评估高铁面临特别股赎回诉讼，预测将面临三审定谳，高铁在4月会计师查核
时，392亿元的特别股赎回案将被全数认列为债，会出现资不抵债和帐面上破产。不过会
计师今公布高铁2014年财报，高铁总营收高达385亿元，创下历年新高，帐面上还有盈余
55亿元，不过会计师也提出警告，高铁面临特别股赎回危机，恐发生违约，加上新财改案
全民股认方案仍充满不确定性，导致高铁继续经营能力仍存有重大疑虑。
高铁虽躲过4月破产危机，但今年仍难逃特别股赎回诉讼案将三审定谳，高铁现金仅剩13
亿元，届时将周转不灵，且因去年运量与预估落差大，导致今年度摊销费用也预估将增
30.59亿元，整体摊销费用将高达220.59亿元，财务将雪上加霜。(李姿慧／台北报导)
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5.备注:
运量百分比法不用因为预估落差就一定要修正,
还是要看实际情形或经营阶层的其它考量。
运量百分比法折旧:
本期折旧费用＝资产帐上余额×本期预估运量与实际运量之大者÷(本期预估运量及未来
预估运量总和)
举例 如果一辆公共汽车期初帐上价值100,可用8年,预估将来几年运量分别为
9,10,11,12,13,14,15,16
每年运量若不到预估值就会直接以预估值来计算,
例如第一年运量若只有5就会以预估值9认列,
不会因为运量不到预估值使折旧都变到后期。