大型车辆受训目前就两个地方，台北跟屏东。
以野战单位来说，其实是去爽一个月，
基本上不难过，会过归会过，不过上路跟练习是两回事。
但是只要有拿到驾照回来就是痛苦的开始，
阴间总会有很多莫名其妙的事情要动到车子，
载花阿、高装检载料件去玩躲猫猫阿、
台风后出去帮民众救灾但其实根本是扫地，让长官有面子做业绩好升官，
反正有很多意想不到奇奇怪怪的事情。
受训回来应该要先监狱里面练习到时数满才可以出监狱外的，时数多少我忘了，
但是根本不可能会有这种事情，每天各种刷漆割草扫地集合听废话，
怎么可能有时间给你练习开车，
不要一结训回来隔天叫你上场开车就谢天谢地了。
一台车要出去前面会有各种复杂的程序，跳过不提以免说我泄密，
最难处理的就是谁要开，谁要押，
老的，凹不动，菜的，一直请他开人家也会不爽，
所以承办业务的人找不到人开或找不到人押，
大家推拖拉的时候，主官出来处理，
通常就是比较菜的或比较好凹的去开车跟押车了。
决定好替死鬼之后，开车出去的前一天下午跟当天早上都要去听长官废话，
下午的废话还好，早上的废话通常会检查替死鬼有没有把一些有的没的准备好，
还要检查替死鬼前一天有没有把车子洗干净，
运气好没检查到都没事，运气不好检查到就只好在天上飞。
附带一提，有时候替死鬼不一定会知道他要开车或押车，
可能到前一天下午要听长官废话才知道被主官卖掉了。
出去回来没事就没事，有事私底下解决的掉不要上新闻就是高层所希望的。
然后被撞了不是驾驶的错，回来还是麻烦该单位开检讨会，没有高层会跳出
来讲话，千错万错都是迷彩服的错，反正阴间不管什么东西都可以开检讨会
这也是我觉得很厉害的地方。
最后我只想说一句，还好我退了。