1.媒体来源:
联合新闻网
2.完整新闻标题:
喊了15年 捷运到基隆 卡在…台铁
3.完整新闻内文:
“基隆人要捷运！”捷运到基隆口号已经喊了15年，市长林右昌昨出席基隆市议会第3次
临时会，重申基隆捷运应该是与南港转运中心三铁共构，现况面临北宜直铁兴建与否问题
，因此捷运是否会到基隆，“关键在铁路局”。
林右昌表示，基隆捷运兴建重点在结合南港转运中心三铁共构，就国土规画角度评估可获
得较高效益。但“关键在铁路局”，因为对中央而言，台铁和捷运两条运输系统互斥，且
北宜直铁目前是中央施政重心，五、六月要做环评，结果如何都牵引北部交通廊带整体规
画，诸多因素影响到基隆捷运的发展。
部分议员主张“台铁捷运化”，台铁路廊是否能够循捷运淡水线模式，由台铁支线直接改
为捷运路廊？林右昌认为，目前台铁路廊必须分给基隆、西部干线，七堵修车厂与东部干
线，北宜直铁兴建争议也与此有关，因此基隆捷运的关键点在台铁局，路廊不足也成为台
铁捷运化的最大瓶颈。
除了路廊问题悬宕未解，林右昌提出，庞大的建设经费也是目前面临的困境，他提出南港
基隆线未来由交通部、铁路局主导，借此可克服许多困难与技术性和财务问题，待北宜直
铁环评结果出炉，将基隆捷运纳入北部交通廊带整体评估才是比较务实的做法。
议员陈东财、庄荣钦等人以淡水捷运线为例指出，捷运兴建后，昔日仅5万人口的淡水镇
，对比现在15万人，捷运让淡水繁华，呼吁市府要有强硬态度，建议交通部主导捷运规画
，别让基隆愈来愈没落。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://udn.com/news/story/7266/867173
5.备注:
所以现在是，基隆淡水化~~~看起来好像是这样