1.媒体来源:
中时电子报
2.完整新闻标题:
绿空铁道串连 期待翻转台中
3.完整新闻内文:
想像一下，将来搭火车到台中探访，一踏出外型像巨蛋的新车站，就可以徜
徉在旧铁道形成的“空中铁道花园”悠闲散步，保留下来的老火车变身观光
列车，穿越台中人称“火车路空／路孔”的百年火车铁桥，在空隆空隆的声
响中，驶过糖厂森林湖滨公园、中区再生、铁道园区、酒厂文创园区、刑务
所演武场宿舍街廓…新旧铁道交融共存，这是名副其实的文化城，一个因铁
道再生的世界级都市景观！
2015年底，台中火车站新的高架车站即将通车，旧车站主体将走入历史成为
古蹟。俨然如变形金刚的新站高架桩已蔓延到旧城中心，新台中车站将带来
怎样的台中新门面？一项前卫创新的“台中绿空铁道”轴线计画，正在台中
旧城启动，希望保留台中铁道轴线文化遗产，穿越时空缝合都市，让铁道贯
穿、翻转台中。
年轻团队 大胆提案
提出这个创新想法的是一群年轻人，“台中文史复兴组合”结合中区再生基
地、好伴等伙伴团体，共同擘画一个绿色愿景。核心成员格鲁克仍是研究生
，虽然到外地求学，每次回到家乡却发现，台中车站附近好多东西慢慢在改
变、消失，如果旧铁路随着高架拆除，将抹灭铁路在台中的百年历史记忆，
这群年轻人决定以“组合”型态邀集各方团体，一起推动铁道再生。
“它不只是铁道，它是一个城市的起源”，格鲁克说，台中旧城区是亚洲第
一个现代化的都市计画，在1900年代“市区改正计画”中，仿日本京都的棋
盘街道、河川整治及车站规画，1908年西部纵贯线铁路在台中接轨全线完工
，当年10月24日的通车大典就是在台中公园举行，台中市区的繁荣也是因铁
道而生。
火车路空 连结记忆
在绿空铁道轴线计画中，未来驳坎上方旧铁道绿化后，即成为国内首座“空
中铁道花园”，形成俯瞰城市、友善自行车和行人，全长1.6公里的绿色廊道
，除了台铁原先的商场、公共空间，将结合绿川进行整体规画，驳坎和高架
铁道下空间，可作多种方式利用，让台中成为台湾第一个新旧铁道共存的都
市更新典范。
“台中有这样的潜力，只是还没被看见”，格鲁克表示，去年底日本京都景
观学者曾来台访问，他们认为台中“火车路空”有故乡的“玄关”意像，把
铁道留下来可以成为台中的“城市之门”。因为“火车路空”只有台中才有
，它指的是台铁台中线与台中路(民生路)交会的铁路涵洞，火车经过时发出
隆隆的声响，是居民最深刻的记忆。
立体都市 活化旧城
有别于多数古蹟停留在“单点式”的保存，文史复兴组合希望台中铁道朝国
外“带状”的保存，因为台中市的铁道还在使用，它是“活的古蹟”。
未来，从绿川、旧铁道到新的高架铁道，将呈现多层次的都市景观，这座空
中绿廊道可串连园区周边，从复兴园道、经中兴大学、旱溪自行车道、科博
馆、草悟道、美术馆，再回到复兴园道，形成不间断的自行车“环城轻轨”
。
大力推动台中市中区再生的东海大学建筑研究中心主任苏睿弼认为，“中区
已经动起来”，火车站前的金莎百货开始动工，台中铁道轴线可以形成城市
的“立体交叉”景观，这是一种“立体都市”的设计概念，人车分流但保留
步行空间，串连地方的人文历史，吸引人潮走入旧城，这是一个很好的机会
。
轴线计画 推动连署
身为老台中人的作家刘克襄非常赞许这群年轻人的理念，他认为，如果能把
铁道周边串连起来，这将是台中新的绿园道，也是旧城翻转的机会。
不过，部分地方人士对保留铁路有意见，觉得破破烂烂的老宿舍会阻碍发展
。文史复兴组合强调，“保留并不是一味守旧，须加入创新的元素。”
“台中绿空铁道”轴线计画正在推动连署，并向市府抛出这个议题，希望以
“不间断的绿色廊道”，串连周边文化资产，增加轴线丰富度，以它独特的
文化底蕴，带动前后站的繁荣。
老东西是重要的历史 赖柏淙（服务业）：台中旧铁道当然要好好保存下
来！有些人看到旧东西就是一直拆拆拆，当大家发现留给后代子孙怀旧的东
西都消失不见，才觉得老东西是很重要的历史，要好好保存。（图文：张翠
芬）
做出特色才值得保存 洪惠珍（会计人员）：台中火车站年代久远，如果
要保存旧铁道，需要好好规画做出自己的特色，如果没办法做到，倒不如废
了！像苗栗三义胜兴火车站以西部纵贯铁路最高点做出特色，是成功值得参
考的例子。（图文：张翠芬）
中区发展新契机 黄代顼（都市计画专家）：铁路高架化是中区发展的契
机，旧铁道保存计画应在都市设计与文化保存的前提下，建构文化与美质的
中区新亮点。让铁路高架与旧铁道保存有互为加乘效果。（图文：张翠芬）
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20150426000307-260117
5.备注:
好像是这个？
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