很有可能
但要追上新加坡 作梦笑笑就好
台北市和其他都市的差距 本来就大
基本上这几年整体来说大概是
台北市>台中市=新北市>=桃园市>>高雄>>>>台南
这几年 桃园 台中冲得很快
桃园 新北在台北旁边 资源 人口 经济先天优势
台中先天优势 地理位置 气候 和经济这几年的转变 人口移入
但是
新北我不熟 桃园不熟
一个都市要起飞最重要因素 经济结构 重大建邵
看看重大建设 这几年会动工或完工的
桃园 机场捷运 捷运绿线 蓝线很可能也会动工
中油若撤出高雄 桃园厂一定扩建
南桃源持续成长 北桃园商业 南桃园工业互补
第三航厦 第三跑道
变量 桃园航空城 要开发到什么程度
新北 捷运三环三线 民生汐止线评估中 树林线 淡海轻轨
加上朱立伦确定不选2016 新北会稳定成长
台中 除了现在台面上的捷运绿线 (60%) 年底明年红线铁路高架完工
其他都没了 四年内不会有捷运开工 巨蛋 览车 也不会有
台积电进驻后 现在也没听到新的开发案
整体来看 这几年台中呈现观望 甚至退场 北部投资客在这几年打房下会回防
台中这几年 会呈现停滞 甚至退步
第一是政局不稳 +ln几乎把前朝的规划打乱
若红线通车(台中发展近年分水岭)后 周边没有带动起来
几乎注定不会进步
虽然捷运绿线也会形成路网 但注定使用人口一定不多
台中捷运 大众运输人口要多 一定要有蓝线 但林佳龙确定不盖
台中二手房价偏低 支撑不起新屋和预售屋
(如果你有去听帅大师的客 你就懂我说什么)
台中退步后 人口 资金 经济会流向北部
当然 北部主要会流向新北 桃园等相对未开发区域
但北北桃基本上就是以台北市为生活中心 生活圈
新北 桃源流入的人口 资源 一定还是以台北市为中新作布局
科p行动力强 对前朝重大建设 除了大巨蛋 双子星 基本上都是照着规矩走
台北市只会更进步
再说 台北市几乎领先中部十几年 南部更别说
实际上 这对台湾不是很好啦
只是我觉得 这四年 台北市和疑他都市 或是南北差距 只会越来越大而已
※ 引述《InMoDa (跑起来)》之铭言：
: 今年开始台北开始正式动起来
: 很多政策都成为别县市跟中央学习的对象
: 例如砍掉警察一堆杂事
: 警政署中央也开始执行这项德政
: 有没有四年后的台北
: 别县市都看不到车尾灯的八卦啊？