常常在想，
台北何时可以学学曼谷呀?!
以下都是客观描述分析~
曼谷车子比台北城多太多了，但是曼谷居民从来没有停车烦恼的问题!!只有塞车问题!
在曼谷， 街道永远没有半台临停的汽车 ，曼谷也不太有乱临停的问题 (临停警察会抓)
曼谷居民大多住郊区，问过很多曼谷人，他们大多是开车来曼谷上班 (泰国人爱住透天)
停车位永远没有满的一天， 大家都停的到车位，导致人人都开车来曼谷
一堆男人女人单独进城，也都独自开车来！ (泰国开车女性数量是亚洲最高我相信)
然而这个世皆知名的狂塞车之城 ，如何消化这些庞大的汽车停车问题？！
让曼谷街道可以如此干净？
原因:
泰国的停车位都是免费配备的，不需额外购买或每月交纳停车管理费用
停车位永远没有满的一天，大家都停的到车位!
曼谷市政府措施:
曼谷市政府从2001年起，大建停车场
曼谷"建筑停车法"规定，凡是修建超过300平米(泰国建筑单位)的建筑，
都必须同时修建建筑面积等比例或以上的停车场或停车位，否则不予批准施工。
"建筑停车法" 对公共影院、商场、饭店、医院、学校、工厂、机关、住宅小区、展览馆
甚至仓库都做了具体规定，对不同的对象有不同的要求。
EX:
比如，对电影院，每10个 座位必须具有一个停车位；商场每20平方米必须具有一个车位;
公寓式小区建筑，每套房一个停车位.....
影响: 建筑政策导致曼谷市区大楼车位太多 以上曼谷市区停车位都是免费
至今后果：
政府解决了曼谷市区街道的市容停车问题，但却依然解决不了塞车问题
大家早晚都开车上下班进出曼谷市区，导致的庞大车潮问题，让政府火大!
曼谷市政府建议禁止在捷运沿线的住宅大厦提供免费的停车位
强调这项政策主要在于减少私人车辆，并鼓励居民多使用公共交通工具，
改善曼谷日益恶化的交通情况。
附注:针对台北停车解决方式，别搞不清楚我们台北要解决的重点，却针对人家塞车来嘘！
学学曼谷停车上的解决方式 只花10年左右就让曼谷街道净空，人人进城有车位停!