劲战终于有后碟煞了！YAMAHA 推出Cygnus-X 双碟版
自由时报
2015/04/13 16:56
文／记者张庆辉
自 2002 年上市的 YAMAHA Cygnus-X（原意为天鹅座、又称劲战），其鲜明的运动化定位
及优秀的操控性，不仅蟠踞同级车销售冠军 13 年，国内赛事占有率更高达 95%，在历经
三次大改款后，此次终于顺应车迷的期望，推出搭载后轮碟煞的 Cygnus-X 双碟版！
Cygnus-X 双碟版是基于三代车型的基础上，针对外型、操控、动力进行提升，外型上更
为强调流体的概念，并改采光导式 LED 定位灯及尾灯，液晶码表也经过重新设计，开机
自我检测时会显示 Cygnus 字样。
Cygnus-X双碟版的外型乍看之下变动不大，但更加强调流体概念。
头灯内部经过重新设计，照明效果更加，下方的定位灯也采LED光导式设计。
车侧大面积的侧壳也导入了流体概念，造型较前代更为洗练。
尾灯一样采LED光导式设计，夜间辨识度相当高。
重新设计的大面积液晶码表，在开机自我检测完成时会显示Cygnus字样。
操控部分的重头戏，即是后轮改采 35mm 单活塞卡钳 +200mm 碟盘的碟煞配置，同样力道
的煞车距离可减少 18%，除此之外，全新设计的 5 爪轻量化轮框，簧下各部件减轻
6%-40%，车架也减去 3 公斤的重量，让 Cygnus-X 双碟版的操控性更为提升。动力部分
则是透过凸轮轴、进排气优化，和低耗损培林的采用，让常用速域的动力提升了 15%，油
耗表现也提升了 12%。
Cygnus双碟版的后轮采用35mm单活塞卡钳+200mm碟盘配置，这不知道是多少旧车主梦寐以
求的。
后摇臂造型除了因应碟煞有所改变外，在重量上也减去了40%。
前轮煞车从右边改到左边，并搭配轻量化的5爪轮框，除了视觉效果外，对减轻簧下重量
也有很大的帮助。
引擎部分则透过进排气、凸轮轴优化，和低损耗培林，将常用速域动力提升15%。
Cygnus-X 双碟版预计于 5/13 号正式发售，建议售价为 78,800 万元，9/30 前购车再送
专属安全帽，若想近距离赏车的消费者，可以在 4/26 参加全国五地同步赏车会，或是
6/1 至店头试乘。
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