※注:有电视或媒体有报导者，请勿使用爆卦! 违者视为新闻篇数 超贴新闻劣退
台中市捷运工程发生4死4伤的严重工安事故，我们感到极度沈痛与哀伤。社民党指出，不当
赶工或许是本次悲剧的近因，但，营造业长久以来的层层分包的运作模式，对于劳工安全带
来的负面影响，以及劳检互推皮球的制度问题，或许才是此次悲剧的祸根。对于制度缺失而
造成的人祸，有关单位必须立刻拿出解决方案应对，立即检讨推动相关修法，让悲剧不再发
生。
远扬记录不良，为何能不断承包政府工程？
社民党质疑，远扬公司于2011年五扬高架桥工程中，就曾发生造成2死的死亡工安事故！（
http://goo.gl/NfcLu3），也曾经发生“泥浆从天而降”差点造成高速公路重大车祸伤亡的
工安事故（http://goo.gl/rW9CnQ），2014年8月就也曾在中捷工程发生砸毁餐厅的事故。
这样出包连连的包商，在工安措施彻底改善前，为何可以持续承包政府工程？而依据台中市
捷运工程处自行上传的类似工程施工影片，明显看出过往是深夜施工。而此次事故发生在白
天，显然与逼工赶进度有关，简直草菅人命！
层层分包、层层剥削
社民党认为，此次工安意外并非偶然，而是“层层分包、层层剥削”的必然结果。过去相关
研究早已证明，营造业的工安意外偏高不下，正是因为追求最大利润，利用分包制度，将维
护劳工基本安全卫生条件的责任转嫁给下游工头，方能以最低人力成本、最短工程时间“低
价抢标”。当层层分包与利益取向的厂商，碰到法令不周的环境下，赶工、加班等牺牲劳工
的作法履见不鲜。本次死者家属所控诉的赶工，便是在此种背景下所产生的现象。
制度不改、问题不断，关键在劳检！
本次工安意外，原本可事前发挥功能的劳动检查机制被切割至混乱不堪。依照现行劳检制度
，只有直辖市政府才有劳检权，但目前六都中只有台北、高雄拥有完整的劳检权力；台中仅
能针对两百人以下的工厂进行劳检。其他有关公共工程、危险工作等劳检权力则在劳动部，
台南则因缺乏经费而未成立劳检单位。如此混乱的制度，才会造成本次台中市政府和劳动部
互推皮球的状况。
社民党呼吁有关单位，除了尽速厘清事故责任外，也应尽速修法设立中央“劳动检查局”，
将劳动检查单一化、大幅扩增劳检人力、提高劳检员职等，并订定工会协助劳检之办法。中
央劳检局更应全面检查全台企业，解决超时工作、领不到加班费等资方各项违法问题。
改变制度，才能解决问题。立即检讨营建工程转包及劳动检查机制，让工人平安回家！