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罗智强
10 小时前 ·
有感加快感下的灾难
一个物资运输队来到广袤的森林，如果直接穿过森林，路程只要五天，但中间可能会遇到
瘴疠沼气、毒蛇猛兽，并不安全。所以一般的运输队都会选择绕开森林，但这要花十天路
程。
这时，运输队长为了展现魄力，下令运输队强行穿越森林。求快的结果，运输队误入沼泽
区，造成人员伤亡、物资损坏。众人要下令的队长负责，队长两手一摊说：“我只下令要
他们穿过森林，没要他们陷入沼泽啊！”
台中捷运绿线工程吊挂轨道钢梁时生重大意外，造成4死4伤，面对外界究责质疑，林佳龙
团队两手一摊，检讨北捷、检讨包商、检讨中央劳检，但林佳龙自己呢？
林佳龙可能不记得，今年1月12日他在市政会议上“魄力”地宣告，对于原本2020年才能
完工通车的台中捷运绿线，他将运用夜间施工、跨单位同步平行作业等方式，目标缩短2
年工期。
但当外界质疑这次重大的工安意外，导因于林佳龙下令赶工，林佳龙立刻撇清说：“市府
所做的努力与赶工没有关系。”
林佳龙改口了吗？这一点要帮林市长说说话，还不能据以批评他改口。因为，他只是要整
个捷运“缩短两年工期”，可没有直接下令要出事的工段“赶工”，这就像是故事里的运
输队长，他只有下令运输队穿过森林，可没要运输队走进沼泽。
同样的回应逻辑也发生在外界对林佳龙拆围篱一事上，林佳龙的回答是：“这次事故跟拆
除围篱与否无关”。
林佳龙又忘了，今年2月13日，他在台中文心路视察时说，“市府已拆除9大路段共1420公
尺的围篱，年底前预计拆除捷运施工双向围篱20公里，提早还路于民，要让市民‘超级有
感’，解决外界认为不可能的任务。”
这不正是林佳龙最对不起民众的地方吗？施工围篱的拆与不拆，最该考量的标准就是：安
全。岂能为了让民众方便，就下令广拆围篱？如果，专业单位认为为了安全不该拆围篱，
却因为市长之令而拆，那就是市长陷市民于不可测的危险。但如果专业单位评估，觉得没
有安全疑虑所以可拆围篱，那也是基于专业的判断，和市长的“政绩”没有关系，岂能拿
来当“超级有感”的政绩炫耀？
去年12月25日，林佳龙是第一位宣示要在百日交出有感政绩的百里侯，我们当然相信林市
长也不愿见这样的工安意外发生，但当“百日政绩”、“超级有感”、“缩短二年工期”
、“拆20公里围篱还道于民”、“完成不可能的任务”，这种种有感口号与快感口号一直
喊时，被逼进森林求捷径的市府团队，还能顾得到“安全”二字吗？
现在出了事，林佳龙说这事与他下令缩短工期、拆围篱无关，但如果他没有下令运输队进
森林求捷径，运输队还会摔进沼泽吗？这中间至少有领导统御、间接命令的责任吧！
最后，这一场悲剧，要从中得到教训的也不只是林佳龙，九合一后，“嗡嗡嗡”成为了众
家百里侯的施政显学，但几位首长想过在“嗡嗡嗡”的热闹后，要付出多少“轰轰轰”的
灾难风险？这是这一群上任百日，不断标榜快感与有感的百里侯们，该停下脚步，好好想
想的事情。
安全，是回家唯一的路。新科市长们，这才是对民众最重要的事！