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苹果日报
“每天赶工让路权 害死人”
梁父爆料 另一路段吊梁 螺丝一度仅锁8颗
2015年04月12日
中捷钢箱梁掉落的意外现场，令人怵目惊心。读者提供
中捷钢梁坍塌
【综合报导】台中捷运文心、北屯路段工地，发生209吨重钢箱梁掉落夺走4命重大工安意
外，其中最年轻丧命的工人梁孝凯仅26岁，梁孝凯的父亲梁博文为中捷中清路段钢箱梁作
业工人，他昨爆料，中清路段的工地赶收车，连接钢箱梁的螺丝一度只锁8个，他硬著头
皮加到30几颗。白发人送黑发人的梁父，昨抚触害儿丧命的坠落钢箱梁螺丝啜泣，并质疑
“工程做到一半就被迫要收车，当然会发生意外！”希望相关单位调查清楚。
看新闻不加苹果粉丝团对吗?!
梁父一名同事说，一节大型钢箱梁的衔接螺丝最多可达2800颗，但钢箱梁管空间有限，顶
多4到8人可进入施工，每天约6个小时作业，不够时间把所有螺丝都锁上，只能先锁部分
，确保钢箱梁不掉落，之后再补足其他螺丝，“每天赶着收吊车以让出路权，真的害死人
！”另名钢箱梁作业工人说，在有限时间内，会先上足可支撑钢箱梁不掉落的螺丝数量，
但只锁8颗肯定不够！
施工设计有问题
一名中钢构的员工则爆料，吊挂钢箱梁时中间没有支撑架，是造成意外的原因，“根本是
工程施工设计有问题”。
台中市土木技师公会常务理事朱弘家说，一般直梁只放在两个桥墩的端点，在没外力下先
锁上几个螺栓，以假固定方式就可稳固，但前天发生意外的钢箱梁为曲梁，吊挂时中间还
须架设一个支撑用钢架，3个点才能让曲梁稳定，接着须把所有螺栓锁好，但施工单位未
设置支撑钢架，只用两台吊车吊挂，如此做法就必须等到所有螺栓都锁好，吊车才能离开
，检调单位应调阅施工计划书，查明“应锁好多少螺栓吊车才能离开？吊车离开时锁了多
少螺栓？”
钢箱梁掉落后该连结点有尚未锁螺丝地方（红框处）。
下方完全没支撑
台中市结构工程技师公会理事长林明胜两度到中捷事故现场勘查，他表示，坠落钢箱梁由
4节钢梁组成，每节与每节之间锁千颗螺丝固定，意外发生时，工人在空中锁螺丝，连结
第三和第四节钢梁，三和四节钢梁腾空，下方完全没支撑力，易摇晃导致坠落，这种空中
锁螺丝作法，像赶时间、赶工，“非常危险、非常离谱！”
林明胜说，标准流程是在地面锁好钢箱梁才吊挂，因为曲型钢箱梁两端和中间一定要有支
撑，所以钢箱梁挂上桥墩后，可以使用如H型钢支撑，等钢箱梁架设完成，再使用焊接或
锁住等方法做后续固定作业。
施工中应要净空
检方也认为，弧形钢箱梁因重心在外侧、不稳，标准作业就是在钢箱梁转弯处架设“型钢
”当支撑，此外，也须依规定于钢箱梁吊挂至墩柱帽梁后，将钢箱梁两侧先以螺丝卡榫做
假固定，或灌水泥固定。
林明胜说，回顾意外发生的每个环节，一再凸显包商贪快的做法，像是一边吊挂钢箱梁，
一边锁螺丝的危险行为，还有曲型钢梁未摆设中间支撑架，甚至钢箱梁在吊挂过程和施工
中下方应净空，避免螺丝或钢板脱落砸伤人，但事发当时却无交通管制，仍让人车通行。
“超时就会罚款”
针对工人指控中捷施工赶收车，不依标准流程施工，台中交通局长王义川说，若超过路权
申请时间，包商确实会遭罚款。记者昨去电采访施工包商远扬工程，未获回应。

党报 抓到惹

现在ˇ都不敢走文心路了

龙粉：没有赶工

台中人 无悔的选择

颜色>一切

柯p虽然也赶工，但都选深夜。林佳龙根本不适合到市长

苹果这几天根本中坜立场沦丧了

如果林佳龙有柯文哲1/100的担当就不会有意外了

去看看148569这篇吧

这个事件，我只看到柯文哲在当市长。

老胡遗毒害的 关佳龙屁事

我已经搞不清楚台中市长是谁

远扬:怪我囉? 党工快来护驾

我对什么人 我对的是媒体事发后一开始新闻写成什么样? 调查清楚在写不难吧从没讲过一定要中央负责或台中市负责 就说我有蓝绿?

台中市如果没权责的话 当初凭什么拆围篱?

好啦 不然我三楼一样好了 胡粉崩溃了 开心吗?苹果从第一天的新闻就很有问题了 批这个也不行

原po也只有蓝绿啊 绿的被抹黑就应该 辩论就是卸责

然后只要不是和你一样只看立场的就都是党工 这句话同样给你

第一时间用假新闻的方式抹黑还有脸说人卸责？蓝的台中混吃等死16年不就好棒棒原po说的好 只是你话应该留给自己听

龙粉浮木抓好，大潮要来啦说中市府没行政责任的龙粉朋友，今天心脏还跳的好吗没看到佳龙检讨交通局而心悸吗让子弹飞一下就打掉那么多龙粉朋友的裤子

没穿裤子说别人没穿裤子，你要不要穿裙子?