苹果日报
中捷 钢梁砸死４人 玩命赶工 竟无交管
2015年04月11日
人车压扁
警消拖出被钢箱梁压扁的小客车，将女驾驶（箭头处）拉出后紧急送医。陈世河摄
【综合报导】草菅人命！台中捷运绿线为了赶工，昨下午竟在下班下课尖峰时间进行吊挂
钢箱梁工程，现场没封路、没管制交通，也无围篱阻隔人车，结果吊车的吊臂失衡，重达
209公吨的钢箱梁瞬间从12公尺高处坠落地面，压扁一辆路过的小客车，女驾驶当场惨死
，连同施工的工人，酿成4死4伤惨剧。中捷全线吊装作业已暂停，全面检查。但交通部、
工程专家对未安全管制就施工，都觉得不可思议，民众更痛骂，发生惨剧绝对是人祸。
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这场事故造成小客车驾驶苏家蓁（42岁、女）、工人谢光辉（57岁）、杜亚有（60岁、中
国籍）、梁孝凯（26岁）冤死；工人林朝卿（58岁）、谢政家（37岁）重伤、邱振荣（50
岁）、陈冠吉（39岁）轻伤。
209吨重砸
209公吨重的钢箱梁瞬间重砸地面，压扁一辆路过的小客车。李明宪摄
扫落工人酿4伤
中捷绿线全长约16.71公里，主要是高架段，监造单位是台北市捷运局，主体工程由远扬
工程股份有限公司得标，钢箱梁吊装工程分包给中国钢铁结构公司，原定2020年完工，林
佳龙上任台中市长除指示缩小或拆掉捷运围篱，让机车族、汽车族不再受塞车之苦，今年
1月更指示加速施工进度，提前到2018年11月试营运。
昨下午4时许，中捷绿线文心北屯路口工地以大吊车将长43公尺、重达209公吨的钢箱梁吊
挂上桥墩，5名工人进入钢箱梁内作业，2名工人正搭乘吊篮要进钢箱梁作业，4时59分突
然一阵晃动，巨大钢箱梁瞬间坠落，扫落吊篮的2人到钢箱梁上，并重摔钢箱梁内的5名工
人，还压毁一辆路过的自小客车，消防单位获报前往抢救，但小客车女驾驶苏家蓁等4人
仍不治。
惨剧瞬间
行车纪录器拍下钢箱梁砸落瞬间（箭头处）。翻摄Ik Cvhj Youtube
“没做完罚18万”
林姓目击民众形容：“当时瞬间轰的很大一声，像地震一样瞬间晃动。”一名民众痛骂，
施工人员没做好安全措施，选在下班时间施工又没交管，“太乱来了！”事故附近民众也
强烈质疑市府要求提早完工，才在白天赶工、发生事故。
死者谢光辉的胞弟昨晚更哽咽对检方说，他哥哥是钢箱梁结构老板，他们上午9时才开始
做钢箱梁架构的工程，“远扬”要他们一直赶工，下午4时所有工具都要收起来，否则罚1
8万元，就是因为一直赶工才出意外，都是远扬害的。
台中市长林佳龙在韩国参访，今凌晨赶回台中，他昨在脸书发文表示将全面检讨，厘清责
任。台北市长柯文哲昨晚在脸书发文强调北市捷运局是代办单位，无论如何绝对会负起责
任，他也代表北市府向伤亡的台中市民与家属致意，表示会尽全力协助善后。
出事的吊车一脚遭扯断，插进柏油路面。李明宪摄
便宜行事吊钩断
交通部昨表示，一般国道施工吊挂钢箱梁，都会趁夜间离峰时段，且会封闭车道，中捷怎
么会在下班时间、下方还有车辆在走时吊挂钢梁，还掉落压扁汽车，简直不可思议。交通
部表示，该部将了解中捷施工的标准作业流程，必要时会要求台中市府提检讨报告。
北市捷运局昨晚表示，事故初步原因为该路段弯曲线段，事发时钢箱梁单侧已吊放至帽梁
处，但吊车在解除焊在钢箱梁上的半月形环状吊耳时，重心偏移造成钢箱梁掉落，至于吊
车脚整支插进柏油路面，是因钢箱梁掉落时拉扯吊车，导致吊车脚遭扯断，插进柏油路面
，是事故造成结果，非事故起因。至于确切原因仍待检方调查。
检方勘验后认为钢箱梁未确实固定桥墩上，在翻落时因只有一条吊车钢缆支撑，钢箱梁重
心不稳拉扯到钢缆，强大拉扯力道造成吊车瞬间倾斜，吊车脚的基座脱落，致吊车脚插入
柏油路面。有一吊车驾驶向检警供称，吊挂的钢箱梁长度过长，依惯例负责组装的公司需
在钢箱梁中间做支撑分散重量，但组装公司便宜行事，导致吊车吊钩因不堪负重断裂而酿
祸。
应深夜净空施工
逢甲大学运输系教授李克聪说，这次发生意外犯的错误就是大型钢箱梁吊挂不应在车来车
往尖峰时间进行，应在深夜车辆稀少时施工，并全面净空，也应提前告知住户，这次意外
充分显示施工单位态度轻忽，没有做好风险管理。
台中市结构工程技师工会理事长林明胜前往事故现场勘查认为，吊挂有弯度钢箱梁时确实
有外翻掉落的风险，应在晚上吊挂，且应有3部吊车同时进行，跨放上桥墩应该维持一部
吊车从中间拉住，他发现钢索未损坏只是松脱，应该有吊挂支撑不足与固定不慎的问题。
劳动部昨指出，将对该工地列为高职灾及高危险工地加强检查，中区职业安全卫生中心前
年起对该工地检查10次，前年11月因发现有坠落及感电之虞，处以停工处分1次。检方已
将全案朝最重可判刑5年的业务过失致死罪、可判无期徒刑的妨害公众往来安全罪侦办中
。
中捷意外 死伤名单
◎谢光辉 57岁 死亡
◎杜亚有 60岁 死亡
◎苏家蓁 42岁（女） 死亡
◎梁孝凯 26岁 死亡
◎邱振荣 50岁 右手臂骨折
◎陈冠吉 39岁 轻微脑出血
◎谢政家 37岁 胸部挫伤，肋骨断裂、腰椎第二节粉碎性骨折
◎林朝卿 58岁 颅内出血
注：苏家蓁为小客车驾驶，其他7人是施工人员
资料来源：《苹果》采访整理
钢箱梁意外位置图
台中捷运绿线 小档案
★全长：约16.71公里，高架段约15.94公里，地面段约0.77公里
★总经费：513.9亿元
★监造单位：台北市捷运局
★施工单位：主体工程由远扬工程股份有限公司得标，钢箱梁吊装工程分包给中国钢铁结
构公司
★站数：共设1座机厂及18座车站，16座为高架，2座平面
★路线：东起北屯机厂（松竹、旱溪西路口），中间行经北屯路、文心路及建国北路，最
后跨越筏子溪进入高铁台中站区
★完工时间：2013年7月动工，全线原定2020年完工，林佳龙上任后指示加速施工，预计2
018年11月试运转
资料来源：《苹果》采访整理
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150411/36488051/