不顾人命赶施工！出事了 婉君一片骂声
中时电子报 记者: 卢金足
“这不叫赶工意外，什么才叫赶工意外？”婉君在网络一片骂声，痛批台中市长林
佳龙拼“百日有感”，捷运绿线原定2020年完工，下令赶工提前到2018年完工，要
求1个月将围篱内缩或拆除，提早还路于民，要让市民“超级有感！” 但中捷钢梁
发生倒塌，造成4死4伤惨剧，有婉君难过的说“超级伤感！”
林佳龙1月12日宣布，捷运绿线要拖到2020年完工通车， 主因是用地取得迟延及工
程发包多次流标，导致进度严重延宕，他一上任就宣布进度要提早2年， 让捷运绿
线2018年11月全线试营运，本来是夜间人车较少才施工的钢梁作业，竟在大白天交
通频繁时施作，市区出现1座超级大地雷，不料在昨天下午引爆。
为搏市民好感，林佳龙拆除和内缩围篱，强调这是曾任交通部长的副市长林陵三，
针对捷运工地围篱占用车道，人车险象环生，亲自到文心路沿线的捷运工地视察后
提出的重要措施， 2月13日林佳龙也到文心路视察捷运施工围篱拆除后的交通状况
，称赞“还路于民，解决外界认为不可能的任务”。
“快速却危险的有感，我宁愿无感啊！”网友对捷运工程夺走4条人命， 炮轰市府
团队下台负责，也有网友昨天下午就行经该地，表示“意外现场没有围篱，人车就
紧贴著工地行驶，非常危险”、“有感不是拼速度是拼安全。”
台中交通运输讨论平台则认为“吊车没有落实标准作业，没有用木条支撑地面，造
成吊车倾斜，导致摇晃，钢梁掉落，应追究施工厂商的疏失”，也有网友开骂“市
府没尽到督导之责”。
“行动市府，百日有感，来给交通局同仁一个赞！”林佳龙才对交通局规画到年底
拆除20公里的施工围篱，又力拼提早捷运绿线在2018年完工， 减少2年交通黑暗期
大力鼓励，但现在交通重大建设出人命，工安仍然是摆第一的铁律，才不会重演“
劫”运憾事。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150411001046-260407