※ 引述《orioles5566 (那一年默默无言)》之铭言：
: 1.媒体来源:BuzzOrange
: 2.完整新闻标题: 不怕得罪百万通勤族？柯 P 动刀改造公共汽车运输，284 条路线将整并
: http://buzzorange.com/2015/04/09/kp-will-reorganize-the-bus-route/
: 台北市长柯文哲先前在竞选时曾提出“公共汽车路线大调整”的政策：
: “我们将根据旅客的交通型态，重新规画调整公共汽车路线。合并重复路线；取消服务不准
时
: 、营运无效率的跨市长途路线，再以短程、高班次频率、服务准时的接驳公共汽车取代。”
: 如今，上任不到半年，柯文哲就即将挑战这项可能会得罪公共汽车业者、大批通勤族的“不
可
: 能任务”：重划公共汽车路线。
: 根据《风传媒》报导，台北市交通局长钟慧谕表示，目前的 284 条公共汽车路线将进行整
并
: ，未来会透过悠游卡民众搭乘公共汽车的大数据资料，来分析哪些公共汽车路线的使用率高，哪
些
: 效率不彰需要被合并，预料将会有一波公共汽车路线的大调整。
: 至于未来的公共汽车路线，将会以主干道为主要干线，再辅以棋盘式分散路网的支线接驳。
干
: 线名称也将直接冠上干道的路名，例如：信义干线、忠孝干线、仁爱干线，减少乘客记
公
: 车路线的麻烦。未来整并后，这些干线的班次将会增加，而过去过于琐碎的线路也将减
少
: 。
: 但调整之后也有不方便的地方：比方说，过去单一公共汽车路线方向多变，但未来整并后，
东
: 西向转南北向的乘客就势必要转乘，至于新北市接轨的公共汽车路线，未来将沟通协调。
: 至于公共汽车的收费方式，柯文哲也打算改成“按里程计费”，对此，钟慧谕表示，她的主
张
: 与柯 P 一致，但这样一来，将对部分居住离市区较远的经济弱势者造成沉重负担，钟
慧
: 谕强调，市府未来会考量这部分人的需求。
: 金鸡母“307”公共汽车，将走入历史？
: 柯 P 这刀砍向公共汽车路线后，当初竞选时点名改善、从板桥绵延至松山的“307”路线会
不
: 会因此消失，也将成为大家关注的焦点。虽然对于年轻族群而言，这样的改变可能不足
为
: 奇，但对于不擅于使用科技产品查询转乘路线的中老年族群，却是生活上的巨变。
: 如何在大刀阔斧的改革下，还能兼顾这些民众的权益，在改变与便民中拿捏分寸，考验
柯
: 文哲这一回的施政手腕。
干!!!!!!干脆所有的公共汽车路线先废掉 以捷运站为主干 发展公共汽车路线 反正捷运就他妈
的发达 那些路线快跟捷运重叠的公共汽车存在要干嘛 还不赶快废惹 顺便307，262这种也废
一废
关于按里程收费 我支持 你看平常坐公共汽车时 一堆司机的服务态度都不耐烦大吼大叫的
这显现出他们的压力 压力于平常我们15or12块制式收费 除此酱 政府还要花可观的$
$$$$$$去补贴 他们压力够大 两三段票就算惹 有些行驶距离颇长 才固定收费12or15
块 像518从大稻埕坐到内湖 距离很长 才收12or15块 酱对司机不合理嘛 所以我支持这
项制度 酱对司机才合理