南港基隆捷运线 交通部长：可能性不大
〔记者黄立翔／台北报导〕基隆市长林右昌昨晚拜会交通部长陈建宇，重提捷运南港基隆
线，建议往东部走北宜直铁新线，旧线改为捷运，由台铁经营，却碰了软钉子，陈建宇强
调，目前EMU800电联车投入后已做到8分钟1班，将致力于台铁捷运化，盖捷运牵涉到国有
土地规划及地方政府地区土地、捷运政策问题，“可能性不大”。
林右昌向交通部建议，台铁南港到七堵一直是交通瓶颈，轨道分流通往基隆、七堵调车场
与东部，造成往东部的容量无法有效提升，建议兴建北宜直铁后，原有旧线改为捷运“台
铁南港基隆捷运线”，连接台北捷运，但由台铁经营，可跳脱以往“台北市思考”的框架
，让台铁基隆南港路段适用大众捷运法，大幅提高附属事业开发范围。
基隆市政府估算，台铁在南港与基隆间建捷运后，南港往东部的运量可提升30%至50%以上
。
但陈建宇说，台铁引进EMU800微笑号电联车后，台北与基隆间尖峰时间车距可缩短为8分
钟一班，离峰时间短至12分至15分钟；至于南港与七堵间瓶颈问题，可望未来兴建北宜直
铁后改善，至于南港基隆捷运线“目前来看可能性不高”。
陈建宇表示，大众捷运法规定，捷运由地方办理，基隆市的构想是由中央收回，目前可行
性不高，但从区域发展角度来看，可列为中长期研究。
自由时报 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1281918