※ 引述《KevinLow (废文漏)》之铭言：
: 现在的高铁路线是新盖的铁路，跟台铁路线重复不多，
: 在板桥到桃园那里往海边前进然后转一个大弯，
: 如果今天高铁是直接覆蓋台铁路线在走，
: 会更快还是更慢呢？有没有键盘专家可以回答？
那请问你有没有想过一个问题
轨道车辆如果要跑得够快
不是只有轨距考量而已
尚有路线弯度、上下坡等问题
您这样的假设在日本有个先例告诉您答案了
叫做“迷你新干线”
为了减少兴建新干线新线的经费
利用原先在来线的1,067mm窄轨轨距路线
拓宽为1,435mm的标准轨路线之后
行驶与新干线轨距相同的列车而成之铁路系统
这样的迷你新干线有两条
分别是山形新干线和秋田新干线
以这种方式兴建的铁道路线在名称上虽被称为“新干线”
但是是以在来线的法规规范
隧道和电器设备基本沿用了原来的系统
然后沿线有平交道的存在
只是在原有基础上加了一条铁轨，将在来线拓宽成标准轨
优点为缩短工期、节省经费
然而在来线的月台规格、路线标准、隧道净空等层级较低
因此，必须研发比新干线车辆小一号的车辆
就拿“山形新干线”来说好了
只能行驶400系列车和E3系列车
又如“秋田新干线”为例子
还要另外特地研发一款E6系列车营运
没办法让那帅到掉渣的E5系列车“隼”号直接通行喔
说真的，这两条都是被当地民意代表吵出来的迷你新干线
然后最高车速在该段还不能够用300Km/H给你飙过去
因为是在来线改的，飙太快会有危险
只能给你用130Km/H去行驶
如此一来，你觉得这样子有意义吗?
以上，一些野人献曝
不知道这样子有没有回答道您的问题
如果有需要补充或是更正的地方
还请各位多多指教吧，谢谢