卫哨部队遇到直属长官的车真的是件很麻烦的事
之前在左营守大门
连上就有遇过自己班长开车一个人入营区
负责警卫的两个士兵 因为看到是连上的士官就敬礼让他进入
但是后面好死不死跟着海军某单位的大官(忘了是中校还上校)
认为即使是连上的长官 也要严密盘查
结果他们两人就被开士评会惩处
士评会时连上本来打算轻惩 禁假几天了事
结果又被该长官施压要求严惩...
(大概是我们当时对海军盘的比较严格 所以有点报复心态)
后来两人都被判禁闭三天
这处分在当时真的算蛮重的
所以连上只能用单位人不够的借口拖到晚上才送过去
又请派到禁闭室的连上士官帮忙照料
第三天一大早就去接他们回来
一回营连上马上准备好吃的慰劳他们
又让他们提早休假
当然门哨部队有责任在身
但是台湾的军队中太多人情压力
长官带朋友来
敢检查的已经不多了
更不可能把他们挡在门外
又不是嫌役期太长 =~=
※ 引述《UTSL (四时 八风 十二恨)》之铭言：
: 当过兵并且站过大门的，基本上一定会遇到高官进出的情形，
: 我不是想替长官说话，只是来分享一下也是有很照规矩做事的长官。
: 不晓得说多细算泄密，地理细节就不说了。
: 记得当年所属单位正在小指挥部接战备，
: (好死不死我的单位也是航特，但那时好像在改称呼，改叫特战部。)
: 就有负责指挥部大门的卫哨勤务，包含一分钟待命班，
: (提到一分钟待命班，自然后面会有演出机会。)
: 刚下部队时，是个上尉连长，
: 印象中正副指挥官的座车进出会直接拉掉鸡爪钉。
: (那时很菜，偶尔支援卫哨勤务，多是资深的正副哨提醒我要做什么。)
: 也没出什么差错，算是挺顺利的。
: 就在当了半年多后，(我的役期是一年两个月)
: 来了一位少校连长，做事一板一眼，该怎样就怎样，
: 对大门的卫哨勤务十分叮咛，凡是进出都该合规定。
: 其实出营区要合规定比较不难，指挥部长官们也都尽量照办，
: 该出示文件、该开后车箱受检等等都会主动配合。
: 直到有一天晚上，(入夜准备就寝时段)
: 有一台民车要进指挥部，说是将级长官的女儿，
: 要直接进去，不想照规矩申请，(相信这就是想耍特权了)
: 想当然之前可能都是直接放行，但现阶段哨长照规定无法放行，
: 哨长就拨了电话请连长过去，协调一段时间，那台民车执意要过，
: 连长就按了铃叫一分钟待命班杀出来，
: 情景就是好几把枪对着一个开着民车的女性民众这样，
: 最后该民车当晚有没有顺利进去就记不清楚了，
: 只是之后我们执行卫哨勤务几乎没碰过想直接通行的案例。
: 那有人会想，我们之后有常被督导吗？
: 傻孩子，有这种连长，还需要等到高阶长官来督导吗？
: 平常就被盯的很紧了，还怕被鸡蛋里挑骨头吗？
: (但事实上也没有特别被关照啦)
: 这种连长虽然要求很多，在他下面做事自然很累，
: 但是他的做法就是确保他不会出事，但也确保你不会出事，
: 比较好的一点是，就算高层长官对你不爽，
: 只要你是照连长的吩咐做，他一定挺你到底，有事他会扛下来。
: 当然或多或少我们还是会在后面杂唸碎嘴，
: 但基本上都不是错事，也只能报怨而已，
: 只要别太黑，基本上都还是会很麻吉地跟连长抬杠。
: 只是有的人比较衰，遇到要求你照规矩的连长，
: 被高层电，就把你推出去当炮灰的案例，我相信也是有的，
: 只能说遇到怎样的直属长官，真的是个人的命运。
: 就这点，虽然自己后半年当得颇累，但照规矩做事也是过得很惬意，
: 端看自己如何去调适心情而已。
: ====
: 有听说那位少校连长，
: 就是这样一板一眼，当时才会还挂少校连长，
: 不然应该都是更高层的长官了。