雪隧塞爆 柯文哲提公共汽车载客
2015-04-05 02:46:41
联合报 记者罗建旺、庄琇闵／连线报导
雪山隧道假日经常塞爆，市长柯文哲昨天在宜兰参访，提出周六、日北市公共汽车使用较少时
段，调度到宜兰协助运输，纾缓雪隧假日塞车问题。
宜兰县政府昨表示，公共汽车可以有效率使用，宜兰车班加密可强化区间接驳，虽牵涉路权、
业者营收等问题，不是不可能，但还需协调。但北市客运业者表示，市区公共汽车规格不符合
公路大客车标准，无法提供国道载客服务。
宜兰县政府建设处长王兰生指出，北市公共汽车调度，如果是量的增加，在周六、日到宜兰使
用，让景点到景点间的接驳班次可以更密集与方便，当然很好，但相关路网要先建构健全
。
王兰生说，若是让北市公共汽车接驳乘客来往台北与宜兰间，这牵涉到国道路权，可由北市公
车系统申请行驶台北与宜兰间的国道，让游客多搭客运，雪山隧道小客车因此减少。
目前台北至宜兰的客运业者共有首都、大都会、葛玛兰及国光4家业者，每天往返班次多
达6000班，每班车提供约30个座位。首都客运总经理李建文表示，目前客运供过于求，平
常假日只有5成搭乘率，即使像这次清明连假，最高也只达8成，乘客可随到随搭。
李建文说，民众搭乘公路客运意愿低，主要是考量到宜兰后接驳到各景点的交通问题，若
北市和宜兰县双方可以妥善规画，业者也乐观其成，愿意在假日把北市多余公共汽车移到宜兰
境内接驳。
此外，民众经国道五号到宜兰，不少是要从宜兰经北横往武陵，或经苏花公路至花东，若
相关衔接没有配套，就算增加北宜间客运量，也难以缓解国五车流。
北市公运处大众运输科长廖苑伶表示，核准国道客运路权属公路总局权责，北市业者须向
公路总局申请核准。若要跨区到宜兰经营当地路线，也要获得宜兰县政府的营运许可。
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市区公共汽车上国道开到时速八九十公里
应该很危险吧