南京地铁3号线开通 长江大桥减压
昨天凌晨6时，南京第二条横跨长江的地铁三号线开通试营运。这条全长44.87公里、共计29个站点的跨江隧道地铁线，成为南京市内目前开通里程最长、站点最多的一条地铁线路，也将成为承担每日过江客流的“不堵车”快速干线，有效缓解已近50年南京长江大桥的超负荷通车压力。
中新社报导，南京地铁三号线2010年1月初步启动、同年12月开工，至完工通车共耗时近四年。由于在建设过程中屡出“险情”：除了在建设前期遭遇土地拆迁困境和“移树风波”之外，建设中由于横跨长江的隧道工程屡屡出现盾构机“罢工”，让整个施工进程一再停摆，原定2014年南京青奥会前开通的时间表一拖再拖，几乎延长了近一年。
试运营当天上午，在三号线崭新的站点内，从南京江北上车前往江南城市中心的乘客人潮汹涌，南京市公安局地铁分局通报，当天从清晨6时至13时，三号线进站客流已达8万余人，进出总客流超过14万。
数据虽与南京市预计中的日均30万到50万客流量有一定差距，但对该市常年奔波江南江北日常通勤的市民来说，终解常年过江之苦。
一名居住在南京江北、工作在江南的刘姓居民在地铁站，过去虽然每天开车上班，但每天无论风下雨、清晨傍晚，都要在长江大桥两边度过长达数个小时的堵车排队，等了这么久，终于盼到不堵车的地铁通车了。
昨天起，服役近50年的南京长江大桥，也预计会从日均7万余的超负荷通行量中缓解，常年未经“全封闭大修”的桥体，也可望全面修整。
三号线作为贯穿大江南北的交通干线，不仅连接南京江北居民密集区域和江南城市市中心，同时连接南京禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等重要交通枢纽，未来将成为南京市重新布局城市功能、放大都市圈经济辐射力的重要生命线。
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