要战了吗
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2015-04-01 03:09:05
联合报 记者修瑞莹、魏莨伊、邱瑞杰／连线报导
北部乌贼车排放的废气，可能是伤害中南部人健康的元凶。成功大学研究显示，台湾细悬
浮微粒（ＰＭ2.5）污染来源中，近六成来自岛内，其中又有三分之一来自台北、新北、
桃园，而这些污染随风飘到中南部，影响中南部人的健康。
今冬少雨，中、南部地区空污拉警报，其中ＰＭ2.5几乎天天破表。成大环工系教授吴义
林表示，台湾ＰＭ2.5百分之四十三点三来自境外，境内占百分之五十六点七，境外主要
来源是大陆的污染，境内有汽机车、工商业排放及地表扬尘等。
境内污染“贡献度”不一，百分之五十六点七的污染物中，北部（北北桃）占百分之廿二
点二居冠，其次是中部，有百分之十二点一，污染量最少的是宜兰、花东，只有百分之一
点七。
吴义林表示，北部因人口、车辆和工商活动多，产生的污染也多，但受ＰＭ2.5霾害污染
不如中南部严重；受气候风向影响，北部ＰＭ2.5来源主要来自境外的大陆污染物，南部
县市则受中北部的“境外”影响较大，一半以上的污染都来自外县市。因此要解决南部的
ＰＭ2.5超标问题，“管制北部会比南部有效果”。
吴义林表示，这项结果可能颠覆“南部工厂多，所以空污较严重”的刻板印象，但多数污
染来自北部是不争的事实。当夏天吹南风时，南部污染物也会反向吹向中北部，但因夏天
的上升气流会把污染物带向高空，以致中北部地面比较“无感”。
他指出，空污是跨区域议题，北部多数空气污染物会留在原地，部分随气流往南飘，例如
硫氧化物会一路“旅行”到中南部，过程中和其他物质起化学反应，由气体变成固体，沉
降在扩散不良的地方。
对此，住南部的柯先生说，资源大多集中在北部，南部却要承受北部发展排出的空污，是
另一种不平等。
“第一次听说。”新北市环保局空气品质维护科长孙忠伟表示，向来南部空污较严重，怎
说是北部飘过去的？建议环保署多参考其他学者专家意见。
台北市环保局科长颜伶珍说，成大的研究结果与过去掌握的污染源大相迳庭，“对这分报
告存疑”，但基于生命共同体，北市将联合新北、基隆、桃园，努力做好空污联合减量。
例如政策鼓励业者采购油电混合公共汽车，取代柴油车。
吴义林表示，柴油大货车废气、燃煤发电及裸露地扬尘是全台ＰＭ2.5前三大来源，占境
内污染约两成；政府贴补让柴油便宜，变相鼓励民众开柴油车，却让全民承担空污的后果
。