1.媒体来源:
※ 中时电子报
2.完整新闻标题:
信义线东延段R04站 决议无法设站
3.完整新闻内文:
台北捷运信义线东延段R04站原因应地方民意要求增设车站，因捷运出入口、通风井设施
用地，历经3年多协调与都市计画委员会审议，仍无法取得，且检讨沿线并无其他适合公
有地，北市府今做出决议无法设站，后续将送内政部都市计画委员会审议。
捷运信义线向东延伸于2003年起展开规画，原延伸计画仅于广慈博爱园区前设置一座终点
站，其后因应地方民意要求，经评估可行，即位于信义路六段设站条件，以联合开发方式
取得捷运设施出入口、通风井等设施所需用地，始于象山站至广慈博爱园区间再增加一站
（即R04站）。
考量本线都市计画变更案，由2011年12月办理公开展览已3年多，案经内政部都市计画委
员会第838次会议审议，决议略以“本案变更内容涉及私有土地，为兼顾地主权益及避免
延宕捷运工程时程，如土地所有权人不愿意参加大众捷运系统土地开发时，建请市府考量
工程可行性，研议缩减变更计画范围。”
后续捷运局办理R04站北侧及南侧用地所有权人表达意见说明会及意愿调查，根据调查结
果，北侧用地无人同意参与开发，南侧用地同意参与开发人数与面积亦仅40%左右，且检
视土地所有权人意愿表达非同意参与土地开发案者，分散于各地号及建物，致捷运设施所
需用地范围，无法进行设施配置调整，因无足够用地设置出入口及通风井设施，即使设站
也无法提供服务。
信义线东延段计画全长约1.5公里（含R03站后供营运调度使用之尾轨），原规画设计R04
站距离象山站约685公尺、距R03车站约694公尺，依市中心车站站距以800至1200公尺间，
市中心外围地区站距则以1200至2000公尺间较为理想，惟仍需配合地区发展、用地取得、
工程条件等，予以考量设站条件及距离。
捷运局指出，后续取消R04站，则象山站至广慈博爱园区前R03站间距约为1379公尺，尚属
市区内可接受捷运站间距服务范围，捷运局后续将地主意愿调查及评估结果，送内政部都
市计画委员会审议。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150331004810-260405
5.备注:
那群假信义区真__民窟的人要哭哭了