1.媒体来源:
联合新闻网
2.完整新闻标题:
开放16岁机车考照？交长：绝不同意
3.完整新闻内文:
交通部发函地方政府、教育部及家长团体，征询评估机车考照年龄降至16岁的意见；但交
通部长陈建宇上午出席立法院交通委员会报告清明节输运时明确说：“这件事我绝对不会
同意”。
立委批降龄：乱来
立委李昆泽批评，根据交通部的资料，每周有3.5名学生死于车祸，去年车祸死亡人数高
达1819人，其中以16岁到24岁年轻人最多，且未满18岁无照违规骑机车死亡率，比其他年
龄层高出10倍以上，显示年龄越低事故率越高，这样还要放宽考照年龄，“简直是乱来”
。
陈建宇说，之前在机车族的座谈会上，曾有专家提出偏乡学生有骑机车代步的需求，并认
为考照需经过训练过程，可以降低机车事故率。他强调，交通部只是向各地方政府征询意
见，还称不上形成政策，且年轻人情绪比较不稳定，太早骑机车无法确保安全，偏乡路况
也不佳，骑机车安全性也有疑虑。
与鼓励大众运输相违
陈建宇强调，目前他把客运进入大学校园接驳学生，当成任内最重要的施政，希望能多鼓
励大学生搭乘大众运输工具，减少骑乘机车，借此降低事故和伤亡；交通部如果又放宽考
机车驾照年龄，等于是和前项政策违背，他绝对不可能做这样的事。
偏远校增客运班次
公路总局局长赵兴华指出，已经规画十所比较偏乡的大专院校，增加进入校园的客运班次
和频率，这些学校包括台东、东华、义守、云科大、佛光、屏科大、景文、大叶、中洲与
台东专科等，将评估学生上下课路线，协调地方客运业者增加发车频率，希望让大学生骑
乘机车比率降到50%以下。
交通部路政司长林继国指出，会用公共运输提升计画经费，补助地方客运业者将公共汽车开进
校园接驳学生，经费没有上限，一旦客运业者亏损将由中央补贴，希望能以方便大众运输
取代大学生骑机车。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://ppt.cc/wVCl
5.备注:
年轻人骑车凶狠是个问题
但三宝勒?

是说小屁孩晚上飙车好像跟大众运输没啥关系？

三宝问题严重一百倍

屁孩比三宝还猛 XD

大家三宝笑归笑，但是保险费率可不是这样说