※ 引述《Androgyne ()》之铭言：
: ※ 引述《polyandry (一切归零)》之铭言：
: : 一般来说，国际线的地勤作业再起飞前的45分钟会关柜，
: : 每一家都一样，这跟是不是长融，是不是法行，是不是德行没关系。
: : 熊女士跟其他乘客去退税之前，尚未做check-in的动作，
: : 没有达到登机证，就算是已经购买好长荣的机票，
: : 但你没来check-in，跟没有搭乘是没两样的。
: : 所以当她们在起飞前20分钟赶到柜台，人家早就收工闪人，
: : 也是很人之常情的。
: 长荣在巴黎使用的是戴高乐机场第一航厦。第一航厦的建筑是圆柱型，
: 车辆大多在十八到二十二号门之间停靠，进去之后每个航空公司的柜台就是
: 分配在每一个小扇型上面。相对于航空公司的柜台在靠近门的外圈，退税柜
: 台只有一个，是在内圈。没有什么三楼这种事情。退税柜台到长荣那个
: check-in柜台不超过十步－－我说的是走到柜台前面，还不是排队起点。说
: 什么到三楼去报关？爆浆还差不多。到三楼你就要登机了好吗？熊小姐。
: 退税的手续说复杂很复杂，说简单也很简单。通常就是退税单拿给海关
: 盖章，然后自己将其中一联撕下来，放入商家预先提供的信封里面，封好之
: 后投入现场的邮筒。经常有一个观光客身上三、四张退税单，盖完章以后自
: 己搞不清楚哪张要放哪里，封个信封也弄半天。当然法国政府也是机车。要
: 赚观光客的钱，退税的地方却只摆两个人在那儿盖章，后面都大排长龙。但
: 自己要买就自己计算时间，抓三小时前抵达的话绝不可能拖到起飞前二十分
: 钟还没有check-in。
: 第一航厦是非常旧的建筑，巴黎机场的通过人数又是全欧洲最多的。每
: 天的人都很多很多。只要想像一下：如果中正机场第一航站玻璃门和柜台之
: 间距离变成现在三分之一，客人多一倍的话会是怎么样就知道了。更何况登
: 机时间限制这个东西跟任何航空公司确实都没有关系，和机场勤务的执行是
: 连在一起的。你要晚关行李舱门，那拖行李的是要杵在那里发呆吗？他们还
: 有别家航空公司的行李要拖，履带还有别人要用。一个过气艺人在机场靠夭
: 不知道是觉得自己多伟大。
: 补充一个：现场不是“武警”要去关注。九一一之后法国的机场保安除
: 了警察还派了陆军部队下去警卫。他们不是要帮姓熊的，只是怕这些人捣蛋
: 的同时其他摆炸弹的有可乘之机。巴黎机场每次拦到危险物品都不会上新闻
: ，有一次我就因为同机乘客没通过安检、被搜出爆裂物，等了三小时半。根
: 本连个屁也没报。
原来熊海灵的形象从以前就这么的.........
当时还小，对这事完全没印象
不过现在来看，长荣还真是一家好公司呀
至少就安全来讲做的不错