自由
航港局︰海研五号沉船确认是人为因素
2015-03-25 11:46
〔记者黄立翔／台北报导〕我国最大海洋研究船“海研五号”，去年国庆日在澎湖龙门触
礁沉没酿2死25伤，航港局昨结束第二次海事评议会议，今由局长祈文中公布航迹图及水
下摄影图，确认人为因素是关键，船长及大副难卸责，有可能被吊销船员手册5年，预计
下周报交通部后公布调查报告及评议结果，并决定惩处结果。
航港局局长、海事评议召委祈文中说，海研五号海事评议会议上月25日已召开首次会议，
对于事故过程及责任厘清已经有具体轮廓，确定事故因海象及人为操作问题，人为疏失问
题较大，昨召开二度评议会议，是比对3月5日的水底摄影并做文字修正。
祈文中表示，事发时海研五号正在返航途中，船长及大副都当班，应能避免悲剧，却在澎
湖吉贝岛偏离航道，对于两人是否察觉偏航，航港局调查人员已制作两人笔录，但只是两
人片面之辞，依照VDR（航程资料纪录器），海研五号偏航后未有人员处置，依据国际公
约，船舶在接近危险海域或船只频繁航行海域要更密集定位（确认所在位置）。
祈文中说，水下摄影也发现海研五号左舷后侧有被礁石撞破3个大缺口，船内水密舱门也
未关闭，虽与事件发生及船体快速下沉没有因果关系，但已违反国际公约。
祈文中说，经调查发现海研五号结束任务后返航已经偏离航道，照作业程序应该随时修正
航道，却未修正，“不然绝对可以避免悲剧发生”。
航迹图显示，事发当天下午4点15分海研五号已经偏航，4点44分、52分撞击外海浅石，已
经至少有半小时，却无人修正航向。
祈文中说，目前海研五号仍有100公秉左右的燃油，为避免造成海洋污染，已经责成国实
院移除燃油，并尽快打捞船体。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1267435
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