防空污 全台机车将强制定检 (Apple)
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排气不合格创新高 老车半数没验
【洪敏隆╱台北报导】台湾空污致癌物PM2.5细悬浮微粒，三成五来自汽机车废气，去年机车排气定检不合格率约百分之八点三创近三年新高。因二○○四年前出厂的老旧二行程机车，半数约一百三十三万辆未定检，环保署决定修法，所有机车每年强制定检，否则注销牌照，逾十年机车每年定检两次，第二次定检或复检得自费八十元，预计年底前实施。
机车排气定期检验制度一九九九年起推行，机车出厂满五年，每年应于行车执照原发照月份的前后一个月间，接受一次排气定检，定检费用由空污基金支付，去年空污基金为此支付六亿多元，但很多排放废气的乌贼车都没定检。
不合格得注销牌照
统计去年应有一千零六十二万余辆满五年机车须定检，却有约三成四、三百六十万辆未到检，其中有一百三十三万辆属逾十年的二行程机车，但多数未受罚。
环保署空保处长陈咸亨坦言，《空气污染防治法》规定“使用中的车辆应实施排放空气污染物定期检验”，早期只要机车未定检就开罚，后来有行政诉讼判决，环保机关须证明该车“使用中”却未到检才能罚，去年仅开罚拦检到的三十多万辆未定检机车，多数未到检机车都没罚。
陈咸亨说，将修法改成“领有牌照的车辆”都应定检；另原规范未定检或复验仍不合格者“得禁止换发行车执照”，但监理制度早改为不用换发行照，此规定形同无处分效力，将改为“得注销牌照”，车辆不可再使用。
此外，目前汽车废气检验合并在验车项目，费用由车主支付，如小型汽车要四百五十元，机车定检是由空污基金付给定检站每次八十元，环署考虑逐步比照汽车改为自费，且十年以上老旧机车比照汽车验车，每年要定检两次。
初检没过复检自费
环署强调，初期不会要所有机车车主自费定检，先让第一次定检未过者，复检自费八十元，如去年有五十八万辆机车须复检。
另十年以上机车一年定检两次，仅补助第一次费用，第二次定检要自费八十元，预估影响两百六十二万辆机车。考量强制机车都要定检恐引发反弹，环署也研议将未依规定定检开罚两千元，降为五百元。法令配套预计两个月内送立法院，年底前实施。
料省6亿空污基金
环团看守台湾协会秘书长谢和霖说，认同机车车主全面自费定检，每年省下的六亿多元空污基金，应用于其他改善污染防制作为，政府也应拿出魄力，全面禁止二行程机车行驶。
机车骑士梁家伟说，骑车最怕前面有乌贼车，“黑烟真让人受不了，支持老旧机车应更严格验车。”