本鲁也算半个台中人
问了许多运匠
几乎认为拆了只是回到从前
不管brt拆不拆 我认为都没有救,只是多个名堂再把钱浪费而已
那为何不能盖个高架来疏通中港到国一的上下车流
第一
好笑的是
明明74跟国一就这么近
却让想进逢甲西屯北屯区的人一定得下中港一起玩塞塞热
没办法衔接从74的青海路口上下桥
第二
如果想从工业路 东大路 河南 文心 美村 五权 上国道
就一定得参加挤挤乐
为何不能利用行道树的地基来做两条高架出来
我不相信一堆车塞在那里种树会空气更好
然后在这些大路上做许多的上下小匝道
也不是说全部要做
可以分阶段一次一些
回到当时台湾十大建设的时候
什么路会塞就做出来
路永远是人走出来,人做出来
那为了什么却阻止整个城市的利益向前 我ㄧ值搞不懂
一个运匠我猜平均一天至少有一小时是卡在车阵中
一个月至少卡30小时
那台中几个运匠会经过中港路
这些人的生命都不知道被谁浪费了
以上附上不自杀声明
本人生性乐观
绝对没有任何妄想或消极的态度,也没有忧郁症
请大家放心