中央日报
BRT/台中BRT方案 议员看法两极
台中市政府公布BRT将采“优化公共汽车专用道”方案，议员意见两极，绿营肯定，并要求做
好配套；蓝阵营则批不公义，前朝政策都反对。
台中市长林佳龙今天宣布，台中BRT将采“优化公共汽车专用道”方案，保留双节巴士，并
将原行驶慢车道的3成公共汽车，移入行驶专用道，台中市议员意见两极。
中央社台中23日报导，民进党籍议员肯定台中市政府对BRT的缺失体检及改善方案。议
员陈淑华指出，肯定市府做法，“优化公共汽车专用道”提供给双节巴士及部分公共汽车行驶，后
续对快慢车道切换等配套一定要做好规划，否则“优化公共汽车专用道”可能会变成“碰碰车
道”。
议员杨典忠则指出，“优化公共汽车专用道”方案符合民众期待，是最好的改变，台中市
BRT的行控中心等原有规划并未发挥功能，且行驶海线地区的公共汽车还大幅减班，接驳车规
划不佳，造成很多学生及上班族还须转乘的困扰。
议员张廖万坚表示，他不反对BRT，但前市府团队所规划的BRT，不但没高架化、且车道
分别位居在快、慢车道间，险象环生。将BRT专用道开放给部分公共汽车行驶，可纾解公共汽车在
慢车道与汽机车争道问题，减缓尖峰时段的塞车窘境。
国民党籍议员则批评市府对BRT决策不公平、不公义。议员李中说，市府是“先射箭、
再画靶”，进行BRT民调问卷是具诱导性、不公平、偏颇的问卷，接受问卷调查民众仅
28.3%搭过BRT，有近3成满意，显示的意义应该是“搭过BRT民众的满意度是百分之百”
李中批评，台中市政府对BRT决策其实心中早有定见，所做的相关决策都只是为了合理
化，用不搭乘BRT民众的看法，来打搭乘BRT的民众，无异是“用佃农，打地主”。
议员黄馨慧则批评林佳龙对前任市长胡志强所做的事，全部都反对，其实，只要尽速整
合既有BRT规划工程，并开辟公共汽车路线做好完整的路网规划。
黄馨慧说，民众需要的是快速且低碳的大众交通工具，BRT及公共汽车的收费及乘客进站方
式不同，强硬混合使用专用道，还要再花钱进行相关设施改善，市府作法将让台中市错失
中央补助的大笔交通建设经费。（许人元编）
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5.备注:
这位议员，您数学老师在哭泣