楼主:
amix (^^)
2015-03-22 20:58:52台中BRT 23日宣布去向
【大纪元2015年03月22日讯】（大纪元记者徐乃义台湾台中报导）历经将近
3个月、21次会议，蓝线快捷巴士（BRT）体检小组22日提出“纯BRT”、“
BRT+Bus+优先号志”、“BRT+Bus”、“纯Bus”4种可能方案，台中市长林佳
龙将在23日对外宣布采用何种方案，体检小组历次会议纪录及报告也将在23
日中午后上网公开。
BRT体检小组完成4种改善的可能方案，第1是“纯BRT”，维持只行驶BRT，并
改良原有设计，达到应有功能。因为目前设备缺失太多，BRT车辆故障率高，
许多更需要重新设计，改善成本及风险都太高，难以正常营运。
第二个“ BRT+Bus+优先号志”，改车上收费，取消验票闸门及月台门运作，
拆除栏杆供公共汽车停靠，维持优先号志，开放部分高重叠路线的公共汽车共同使用
专用道，但维持优先号志，增加班次。不过，加装车上多卡通机可能使上下
车速度稍慢，专用道上公共汽车班次也要有所限制，公共汽车若需触动优先号志也必
须加装设备。
采用“BRT+Bus”，但取消优先号志，其余运作方式与方案2相似。可维持
BRT形象下，又不会让优先号志干扰到其他车流，由于慢车道车流量减少，机
车族的行车安全可获得保障。
若用“纯Bus”，运作机制大致与第3种相似，主要是考虑万一BRT车辆因故无
法行驶，可借由单一车种营运单纯，无BRT车辆故障率问题，也无优先号志干
扰其他车流。但可能失去BRT原本的意义。
不论是采取哪一种方案，台中市政府认为都必须经过严谨、专业的评估，市
府一定会审慎面对，为市民选择一个最有利的方案，让BRT的问题能逐步化解
。而体检小组历次会议纪录及结论，也将在明日中午后上网公开，接受民众
检验。
http://www.epochtimes.com/b5/15/3/22/n4393759.htm
作者:
icion (柯柯)
2015-03-22 21:01:00拆掉比较好
作者:
newsnew (东写西读)
2015-03-22 21:01:00巨业：整个城市都是我的专用道
作者:
wellkom (wellkom)
2015-03-22 21:02:00我希望通通停掉，改成公共汽车专用道
作者:
zckxy (小蜗)
2015-03-22 21:02:00拆掉比较实在，搞一些有的没的 浪费时间！
作者:
les0818 (灯塔)
2015-03-22 21:03:00比较好奇是如果是纯BUS那快慢车道会不会更难切换
作者:
ichieh1 (Eason)
2015-03-22 21:03:00胡椒粉表示
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2015-03-22 21:03:00本来就很难切换了 ,台北仁爱路表示:
作者: sd09090 (河马阿河) 2015-03-22 21:04:00
反观郑文灿对航空城还在玩糢糊听证会跟公听会,朝全区保留
后面两种跟公共汽车没什么两样，不过就可以单一化公共汽车
作者: sd09090 (河马阿河) 2015-03-22 21:05:00
反观新竹巿长对金山街还在......思考中
作者:
mkiWang (mkiWang)
2015-03-22 21:09:00这四种方案都会留着公共汽车专用道，其实私家车也没爽到
作者: dieorrun (Tide) 2015-03-22 21:09:00
BRT就是坨屎怎么做都不对啦
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-03-22 21:10:00X业表示:玩命光头 东京典韦
作者:
mkiWang (mkiWang)
2015-03-22 21:10:00所以一堆人喊拆到最后还不是开不到那条路
BRT是一种系统 官媒民都把BRT当作双节公共汽车在讲是怎样