※ 引述《ubike5566 (我有一台脚踏车)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 风传媒
: 2.完整新闻标题:
: 公共汽车票价将按里程计 柯Ｐ：符合中国人斤斤计较性格
: 3.完整新闻内文:
: 台北市长柯文哲19日出席“2015永续城市对话峰会”，与德国杜宾根市市长鲍里斯．帕尔
: 默（Boris Palmer）分享台北市的治理经验。他特别强调“分享运输”是城市永续的重要
: 价值，当前除了有YouBike每日每车12次的使用量，他构思发展Ucar分享汽车，而公共汽车将
: 比照捷运，改以里程数计算，他笑着说“符合中国人斤斤计较的性格”，引起民众一阵笑
: 。
: 柯文哲特别强调“分享运输”的价值，他认为，台北市要建设以捷运运输为骨干，再来才
: 是公共汽车与自行车的层层运输架构，把自行车也纳入公共运输的项目，而非只是运动休闲的
: 工具。他提到YouBike已经可以做到每天每台车被使用12次，公共自行车的建设投资预计
: 要再花掉10亿，此外，交通的资讯也已经整合到app上公民众查阅。
: 为了完善大众运输系统，柯文哲表示，未来的公共汽车收费方式将仿照捷运收费方式，改为按
: 里程计算，上下车各刷一次票卡扣车资，他笑说，“符合中国人斤斤计较的性格”，此计
: 划已经发包下去进行。亦即，目前以悠游卡刷票，全票15元、军警学生优待票12元、儿童
: 敬老票8元的固定价格将改为搭越远、收越多的计费形式。
: 北市的公共汽车路网持续调整中，他说，未来2年公共汽车路网将调整完成，但十几家客运公司要
: 协调有很大的困扰，他笑着将这些公司称作敌人，并表示敌人太多了，要趁市长最强悍的
: 时候完成，引起现场民众莞尔。
: 此外，他提到智慧出租车的概念，市府找了出租车司机来脑力激荡，询问收费电子表还需
: 要加入有什么功能？未来将包含悠游卡付费、印收据、GPS等，打算打造北市的智慧计程
: 车，目前已拜托工研院进行，未来，智慧公共汽车也会一并整合去做。
: 柯文哲一再强调共享经济的实惠，不但可以减少购买车辆的人数，还可以节能，既然有
: UBike，柯市府还开始构思Ucar的汽车共享，至于该怎么做，他表示，还在思考。
: 在城市整合方面，他提到要做北市网络的整合，据统计，Taipei-Free的WiFi网络目前已
: 设点6400个，耗资1亿2000万，他认为，市府提供的网络应该跟商店提供的结合。比方说
: ，在星巴克上网，点击Taipei-Free时，就能直接联结到星巴克的路网，不过他也表示，
: 势必得让星巴克在页面上跳出广告才行。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://bit.ly/1x3KyGC
: 5.备注:
: 抓到惹
少自得其乐了
很多公共汽车都是新北跨台北
你自己要办这种东西的时候
有没有问过我们新北人？
蛤？说啊

柯p只管台北市啦，不在公司旁边买房怪谁？

里程计费不是问题,但上下车都要刷卡

鼻子：中国人需要被管　　柯Ｐ:符合中国人的行为

车子是台北出的 新北人滚

上下车刷卡,公共汽车停靠站的时间多了一倍跨县市长途路线是可以里程计费,反正上下车都要刷

韩国公共汽车也是上下车刷卡 但是我搭乘时没有人挤人

其实上下车刷卡 现有的车子就在后面装刷卡机就好

市区路线全部一段票,只要刷一次就好

BRT缩短投币时间 台北上下车都刷会增加一倍吧

如果怕有人跑票 后门一个位子改成随车员增加工作机会

后面装刷卡机只是分流,上下车都要刷也是浪费时间

随车员?不妥吧 一人服务公共汽车就可以

刷卡的动作会耗费多少 干脆说投钱浪费时间比较有梗

刷卡绝对会浪费时间的 刷卡机放在车门附近只有上下车会经过随车员 要回到车长小姐时代吗 那薪资会让票价上升