※ 引述《amadis0131 (漫游红楼的贾宝玉)》之铭言：
: 新建3站将启用 欧晋德︰一定赔死
: 自由时报
: 〔记者黄立翔／台北报导〕高铁年底新增苗栗、彰化、云林三站，加上明年南港站启用及
: 新购四列车，支出约两百亿元，但新建三站后，初期运量仅增加二％；学者断言，四站通
为什么南港站跟新买四台列车的花费
也算在那三站的头上?
因为新增了那三站
所以这期间的花费不管有关无关
反正就全都算到那三站头上
是不是这样?

而且日币之前还贬值呢，根本赚爽爽

因为只有这四列车会停那三站...所以算在三站头上

所以这南港站也会停在那三站吗？什么歪理。

新增3站建造费用：75.5亿至于车，行驶时间由120分增加为138分的话，也会需要更多车

又不是每班车的每一站都会停 再说原本的班次都已经坐不满了而且 购新车是原本从一开始就规划好 会一直陆续购买新车很怀疑那三站成本里 到底灌水了多少不相关的花费

120分→138分，增幅15%，假设1/3班次停靠新增3站，那么：列车数增购5% (30列*5%=1.5列) 以上为粗估