※ 引述《view0828 (Jim)》之铭言：
: 来新加坡后发现这边的巴士主要分成四种
: 1.一般单层
: 2.双层
: 3.双层且第二层为开放式
: 4.双节 (参照台中BRT)
: 觉得双层巴士非常好 载客量up up
: 坐比较长途的可以坐到第二层去
: 不用像在第一层这么受人潮流动影响
: 感觉好处多多 为什么台北没有呢？
台北曾经有这种双层巴士
跑74/22
http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/retire/Left_Olympian.php
富豪的车
只是问题在于没冷气 上下车不便 路线高度会受限制
后来这车送回香港去了
现在双层不是主流 加上现在公共汽车中国与韩国车当道 中韩强项不是这种车
所以就真的没人敢用 也难找到路线用
此外 双层巴士还有长途客运 比如
1.上下层都有座位 早期统联
2.上层座位下层卧舱 阿罗哈客运营运初期曾经玩过 票价比较贵些 吸顶电视
3.上层座位下层放机车 福和客运在有台北花莲线弄过人车同行
当然现在1,2,3都消失了 法规问题外 使用率偏低是另一个原因