※ 引述《ss84216 ( 焛 )》之铭言：
: 国光客运南港转车？ 冲击2万基隆通勤族
: 〔记者林欣汉、郭逸／综合报导〕明年春节过后，基隆市逾二万名通勤族，搭客运到台北
: 可能需到南港转车！
: 台北市长柯文哲推动“西区门户计画”，因应年底桃园机场捷运线通车，将拆掉国光客运
: 台北西站改建广场，已要求国光客运归还台北西站土地，最晚九月以前路线调整计画定案
: ，并规划在明年农历年后搬迁。
: 拟9月前定案 明年农历年后搬迁
: 北市府日前建议国光客运，让基隆往返台北的通勤族调整为到南港转运站转乘，对于超过
: 二万名每天通勤到双北上班的基隆市民，冲击相当大。
: “台北市直达基隆的路线并没有变。”北市公运处副处长林丽珠表示，民众只是改变搭车
: 地点，从台北车站调整至南港，班车也是直接开往基隆，中间并不会停靠其他站点。国光
: 客运今年六月底提交路线调整报告书前，会与北市府讨论路线与班次运行的可行性，尽量
: 将乘客的影响降到最低。
: 北市府称仍是直达车 国光盼降低冲击
: “对基隆的冲击非常大！”国光客运总经理吴忠锡表示，会努力将基隆市民的声音传达给
: 北市府，希望研拟更完善的做法，把冲击降到最低，为基隆市府、北市府及乘客创造三赢
: 。
: 基隆市议员蔡适应表示，基隆到台北的国光客运，都是利用台北西站做为终点或中继站，
: 包括一八一三、一八一五等，平均每天有八百车次，若以一车卅人计算，将有逾二万四千
: 名乘客因此受到影响。
: “基隆人万万不能接受。”蔡适应说，按照规划会让基隆的通勤族马上面临很大冲击。他
: 要求基市府应立刻与北市府、交通部协调，尽速研拟相关配套措施。
: 陈姓市民得知明年搭客运到台北，需到南港转乘，不敢置信地说：“我们是二等公民吗？
: ”她说，原本就不奢望捷运会到基隆，不料连客运也无法直达，痛批“太夸张了！”
: 基隆民众 不满被当二等公民
: 基市府交通旅游处长李纲说，上星期五他与北市府公共运输处联系过，有讨论到台北西站
: 拆除后，并不会有减班、裁撤的动作，当时并未讨论到国光客运只到南港一事，今天会再
: 进一步确认。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/863093
: 自由时报
来分享一下国光客运对我的重要性吧
我的女友是基隆人，目前交往7年，远距离交往时间约3年。
现在我住在高雄，女友则是回到基隆，平均一个月会北上一次，国光客运是我最常搭也几
乎是唯一的国道客运
女友之前住大武仑，现在住在基隆火车站附近
不论是台北往金山青年活动中心(或法鼓山)还是台北往基隆，平常我下班后最晚都要在高
雄中正站搭到1820往台北的客运
约2330到台北东三门后，再走到国光西站排队等车，通常国光客运在2330后就会不断的加
开班次，以免乘客向隅。可是台北往基隆的末班火车约2330发车，很难赶的上火车
很多人都问我怎么不搭高铁呢？
一来是价钱的关系
再来则是我从公司到左营高铁至少要40分钟(草衙捷运站-左营捷运站)，可是我却住在九
如交流道附近，无论上车还是下车，国光客运中正站总是离我最近
最后是我喜欢直达，不喜欢走路以及停靠站太多(台北到基隆约有10站，时常都要站40分
钟到终点沾)的交通工具，国光客运一上车就有位子，想睡觉还是看电影皆可
假设坐高铁到台北后，还要要配合火车时刻表，不如搭平均15分钟就有一班车的国光客运
。
也加上离开台北站再走到国光西站至少要走5-10分钟，那么搭国光客运到台北东三门还比
较好
从基隆回高雄就更简单了，基隆往台北的下车处就在国光西站，过条马路就可以搭往高雄
的国光客运了
曾经突发奇想从大武仑搭首都客运到南港，再从南港搭捷运到台北车站，1个小时内的车
程却被拉长到至少90分钟才到台北。
所以真的不得不说，国光客运真的帮了我一个大忙
似乎没什么八卦，补自己一个卦好了
现在我是七年之痒，两个月后我就进入到八年抗战
手机发文，排版不齐请见谅