※ 引述《jiern (jiern)》之铭言：
: ※ 引述《cafupupu (顺理以成章)》之铭言：
: : 以前
: : 一府二鹿三艋舺
: : 台南 好歹变成直辖市
: : 万华 好歹在天龙国
: : 鹿港 感觉鸟掉了
: : 有没有鹿港没落八卦呢
: : 八卦板务请到 Gossippicket 检举板询问
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: 鹿港原本是全国第二繁荣的都市
: 在日据时代，日本人原本计画在鹿港设海线与山线铁路的交会处，让铁路经过，但当地人
: 很信风水之说，怕铁路斩断龙脉而极力反对，铁路才没有经过鹿港
: 从此鹿港因交通不便，自此逐渐边缘化
: 跟鹿港同样情况也有好几个城镇，如台南佳里，在当时比新营繁荣许多，被日本人预定铁
: 路经过的城镇之一，因佳里当地人信风水说，极力反对铁路经过，不得已才改经过人口较
: 少的新营
: 注:
: 1.后来鹿港有台糖运输铁路，只是用载货用的
: 2.台湾现在的西部干线铁路是在1908年完工，而海线铁路是在1922年完工
没这回事,早在日治之前,鹿港已经没落了,
肇因于浊水溪改道让鹿港的港口淤积而逐渐丧失港口功能,
人口也逐渐外移,当地政治中心也因此转到后来的彰化市
鹿港在地仕绅其实并未反对铁路,
而是获知纵贯计划未通过鹿港后,
还组织请愿团北上,希望透过陈情,
让总督府改变路线,
但未能获得接见
他们也曾拜访当时人在台北的辜显荣,
希望他能以其影响力来帮忙游说,
但辜认为此建设工程钜大,
路线既已勘定,不是他一人就能说动为由婉拒

专业！

哦哦 上一篇的脸肿了

我觉得清朝对外开港名单没有鹿港打击最大。

因为要塑造反对产业=地方落后的阴谋而已

台糖小火车那时可以坐哦，很多镇郊小朋友坐这上学有经过鹿港国中旁

以前整个平原地区都有糖铁，也兼做客运，几乎现在的每乡镇都有火车可搭，不然也有客运轻便台车

握手 ... 我有在火车后面拔火烧过的甘蔗，超甜 XD