壹周刊
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胡市府涉绑标图利 廉署查BRT五大弊端
2015年03月11日 05:30
台中市BRT快捷巴士上路半年多，问题一箩筐，不但车站冒烟失火、车门夹伤人、车厢倾斜
、车体过弯卡住，连车站都占用民地。
廉政署着手调查，发现三十二辆新购快捷巴士，平均每天有十九辆报修，故障率高得吓人
，追查发现，原来当初未测试即验收，连月台门、收费闸门感应系统及机电系统，也未全
部验收就匆忙上路。
廉政署已锁定车辆采购、疑绑标、公营改联营、车站占用民地、厂商进驻市府等五大弊端
进行调查。
台中市BRT快捷巴士上路至今风波不断，问题丛生，疑有人谋不臧，台中市政府已将全案移
送廉政署，不料，就在廉政署仍紧锣密鼓调查期间，BRT却又出包。
二月二十八日，一对小姊妹在茄苳脚站要下车时，就读国中二年级的姊姊先下车，妹妹还
来不及下车，就硬被关闭的车门将二人紧握的手分开，导致妹妹的手被夹伤，司机却浑然
未觉，将车继续开往下一站。已下车的姊姊害怕与妹妹失散，一路从后狂追近二公里，引
发媒体痛批BRT伤人。
令人气愤的是，根据廉政署掌握的资料，上路才半年多的BRT，原本合约要求车门需有防夹
伤装置，但实际上部分装置根本就已失效，且新购的三十二辆BRT，平均每天就有超过总数
的一半、约十九辆报修，故障率高得令人咋舌。
BRT故障率惨不忍睹，根本未对新购的BRT车辆进行一个月的测试就验收，问题才会层出不
穷。
知情人士说，廉政署目前已锁定BRT车辆、车站设计及行控中心等三大工程主体的前置招标
、后续营运设计与验收等五大弊端进行调查，不排除有绑标之嫌，全案朝图利的方向侦办
，一旦查出有对价关系，就会立即改以贪污罪嫌调查。
据廉政署掌握资料显示，台中市府当初接收三十二辆BRT时，仅点交数量、查核是否贴有检
验合格的证明及缺失改善，就草率过关，和其他县市政府验收新购公共汽车的流程完全不同。
云林县政府、新竹市政府及杨梅市公所都有规定，公共汽车采购须经试车或测试阶段才能验收
，但身为六都之一的台中市，采购众所瞩目的BRT，却未经过一个月的测试就验收过关，且
付款异常迅速，其中是否涉及弊端，是廉政署要查的重点。
此外，BRT上路以来车辆报修比例偏高，包括机电设备、摄影机、对讲机、车道偏移警示系
统都经常故障，由于未经测试期就上路营运，将使保固期提早结束，市府恐将因此提前负
担大笔的维修费用。
不仅如此，廉政署调查还发现，包括BRT月台门、收费闸门感应系统及机电设备，也都未经
验收完成，就抢先一步上路，才会导致问题不断。
(撰文：林俊宏)