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民报 2015.03.09
交通部长陈建宇今天赴立法院报告并备询指出，为避免外界图利财团说法，他认同台湾高
铁董事长刘维琪的募股方式改变方向，先公开募股再私募。
台湾高铁的财务问题今天是交通委员会新会期质询焦点，不过对于高铁财改案，口头报告
的书面资料只字未提，引发立委不满。陈建宇在立委追问下才说明，新的高铁财改案将于
4月中前向立法院提出，会朝先向全民释股、再洽特定对象增资的方向进行。
根据交通部送到立法院的报告指出，交委会1月决议暂不处理台湾高铁向交通部提出的财
务改善方案，未来高铁公司如果另提符合法令、契约且公平合理的财务改善方案，交通部
将基于政府、民众及公司三赢考量，继续协商。
民进党立委叶津宜对于交通部未提出高铁任何财改内容不满，她表示，交通部今天的业务
报告那一项比高铁财改重要？交通部完全没有提出高铁任何的财改内容，同时，她也要求
高铁董事长刘维琪必须列席。
陈建宇说，高铁为BOT案，高铁董事长可不列席。不过，在立委坚持下，陈建宇说，将来
会作专案报告，表示高铁再提的财改案可望在4月中上旬出炉。
陈建宇受访表示，他和刘维琪聊过，针对上次财改案被搁置，大家比较质疑图利财团部分
，在募股方式上做了改变，可能会把公开募股往前挪，私募往后挪，公开募股结束，再来
进行私募，就不会有图利财团说法。
陈建宇今天也说明，目前交通部的态度是重提财改案、争取多赢，不得已才会接管。陈建
宇指出，新的高铁财改案将于4月中前向立法院提出，并朝先全民释股、再洽特定对象增
资。
至于高铁特别股官司败诉，陈建宇表示，高铁已提起上诉第三审，这部分需要一点时间，
但根据他了解，公股银行现阶段不采取任何动作，等到新财改方案出来，如果可以通过，
后续处理就可朝财改方向进行，特别股的诉讼可望解决。
至于民众关切的高铁票价问题，陈建宇表示，因涉及精密的财务试算，4月将提出新财改
方案后再通盘解决。
高铁增站 交通部：跳蛙式运行
陈建宇也表示，台湾高速铁路今年底全线8站增到11站后，运行将采跳蛙式，不会每班列
车站站停。交通部高速铁路工程局估计，目前高铁台北到高雄，站站都停的列车行驶时间
为120分钟；苗栗、彰化与云林站加入后，如果站站都停，北高行车时间增加到138分钟。
民进党籍立委李昆泽表示，建议以各站运量为停靠标准，且行驶时间变长，应调整票价。
陈建宇说，苗栗、彰化与云林站大体上7月完工，8月履勘、复勘，年底通车；到时不会每
班列车都站站停，会采用跳蛙式做法。高铁局长胡湘麟说，票价方案8、9月提出。