楼主:
winnabe (请你不要迷恋哥)
2015-02-25 18:01:39: 逢甲大学运输管理学副教授李克聪：“离峰的话，我们就收正常的费率，但是在尖峰的
: 时段，一定要收2倍的费率，因为以价制量，一定可以让减量的效果能够达成。”
: 学者认为，要有效分流，差别费率就要真的有“差别感”，如果以加收2倍来算，台北到
: 高雄通行费可能从原本的3百多元，变成将近1千元，另外也要取消夜间免收费时段。
: 逢甲大学运输管理学副教授李克聪：“北宜曾经试办过增加50%的尖峰的费率，大概只能
: 有3%到5%的移转效果，但如果增加一倍的话，然后增加一倍费率的话，大概可以增加移
: 转7%到8%。”
干 真的是太神了
难道政府不知道春节期间台铁火车票也订不到
往东部的更是开抢日10秒内被抢光
现在连自己开车也要被惩罚?
更可笑的是还有学者提出垃圾方法来帮忙护航
那干脆以后开车上国道先收一车一万元的清洁费 再加收里程费 保证国道畅行无阻
这种建议也提得出来 台湾是没人才了吗?
还有阿
想顺便问一下私立大学聘请老师的标准是啥?
上次一个馊水油东海苏教授 现在又来个二
真是太神了