※ 引述《kinki999 (QQk(废文被劣文中))》之铭言：
: 1.媒体来源: yam
: 2.完整新闻标题:
: 国道春节塞爆！连假差别费率 “尖峰”拟涨1倍
: 3.完整新闻内文:
: 春节连续假期结束了，不少人最大感触就是国道塞爆，以交通量来看，大年初三达322万
: 辆次，也破了历史纪录，针对国道爆量，高公局拟推尖峰时段“差别费率”来分散车流
: ，通行费可能涨5成到1倍，以现行连续假期通行费来算，北高单趟3百多元，多了1倍后
: ，变成6百多元。
: 春节连假国道塞爆，车潮排队往宜兰，在南港系统回堵快4公里，从白天塞到晚上，夜间
: 免收费时段，国道和白天一样热闹，年初三交通量全线322万辆次，破历史纪录，连假分
: 流车潮，高公局拟推“差别费率”，尖峰时段通行费涨1倍，和现行连续假日一样，取消
: 20公里免费里程，采单一费率，小客车每公里0.9元。
: 从台北到台中走国道一号，原本在连续假期通行费收134元，未来将收268元，北高长途
: 走国三来算，实施差别费率后单趟要662元，至于国五台北往宜兰，则是从33元变成66元
: 。
: 逢甲大学运输管理学副教授李克聪：“离峰的话，我们就收正常的费率，但是在尖峰的
: 时段，一定要收2倍的费率，因为以价制量，一定可以让减量的效果能够达成。”
: 学者认为，要有效分流，差别费率就要真的有“差别感”，如果以加收2倍来算，台北到
: 高雄通行费可能从原本的3百多元，变成将近1千元，另外也要取消夜间免收费时段。
: 逢甲大学运输管理学副教授李克聪：“北宜曾经试办过增加50%的尖峰的费率，大概只能
: 有3%到5%的移转效果，但如果增加一倍的话，然后增加一倍费率的话，大概可以增加移
: 转7%到8%。”
: 高公局表示，确切方案还在研拟，最快有机会在端午节或中秋节试办，但今年春节国道
: 爆量也和油价有关，一家人开车比搭高铁便宜，也是造成国道塞车的原因，实施尖峰加
: 价能不能有效分流，还有讨论空间。
: 4.完整新闻连结 (或短网址): http://bit.ly/1ai5Vd6
: 5.备注:
: 这年头连假都要变贵，政府真是体恤民心啊。
高铁还算少数,
公共运输来说客运才是大宗阿!!
客运也要过路费阿!
到时候的客运票价又要涨飞天了!