※ 引述《miketk (麦仔茶^O^)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ETtoday
: 2.完整新闻标题:
: 全国意向／大数据如何驱动产品创新
: 3.完整新闻内文:
: 文／全国意向顾问股份有限公司　顾问 谢邦彦博士
先不要说他是唬烂，哥来讲一个台湾造车的故事。
当年台湾想要自己生产汽车，但没有自己的产业链。你知道设计这种事情，20年后
郭东还是做那种低三下四的代工生产。
但产品设计创新不一样，产品创新是需要非常多的技术累积，简单说就是眉眉角角。
就是KNOW HOW。大到引擎，小到一条线的角度。
不是网络Gogole一下屁什么大数据就会知道的。
另外很重要的是" 生产周期 "，一台车从设计 到量产须要多久的开发时间 ?
你今天喜欢的，过几年就不是了→ 可能前几年大家还在MSN好棒棒，然后现在就LINE了。
话说鬼岛曾有一群人想要造车，喊出中国人自行设计的一台车→( 那格还是鬼岛做个
活活泼泼的好学生跟堂堂正正的中国人时代 )。
于是采用了当时最流行的顾客大数据采集法。
就是问卷调查。=> 列了一堆车子的样子问民众喜欢什么式样的轿车。
当时鬼岛正在老哥李麦克霹雳游侠，于是不意外最受欢迎的车子要有如下的特点
* 低底盘像跑车
* 有菱有角还有升起来的大灯
* 有很多电子显示
* 有语音会讲话
于是虽然没有够阿姨，但经过三年六个月鬼岛产的中国人第一台自己诞生的车就面世了
中国人站起来了!!!!!!
问题来了，老哥已经下档很久，当时市面的流行变成低宽圆，低底盘根本受不了
鬼岛道路的摧残。电子芯片怕热又不耐震动，大灯卡住升不起来常常发生，加上
长的像砲车，一撞变成两截的烂车。
中国人的骄傲变成中国人的傲娇。
后来导致该车厂甚至完全放弃了自行设计挂牌的产品线。
创新，是一种多方生产技术累积的结果，不要想说从客户身上问出什么。
你要搞汽车好好的参加工业设计、世界设计师年会。各国的设计师自己因为怕失败
所以组成协会分享几年后的流行趋势( 这样大家都走这个风格设计产品线 ，一起
失败一起成功都可保住工作)。
另外讲一下参加国内几次车用电子年会的感想，基本上，车用电子是美国跟日本
玩的游戏，美国主导规格，日本目前连芯片跟做业系统整套都做完了。就等的跟美国
喊规格。
台湾辅导单位摆明就是辅导厂商进行测试，看是要符合美规还是日规。这里面说
创新不如说代工吧，那就乖乖把基本功练好，别幻想要中国人站起来了。

真的市场就是这样 永远无法预测未来的喜好 都是创造跟风的最赚, 没法第一时间跟上好歹要第二批加减捞做当下消费者最喜欢的只能吃渣弄不好碗公就破了..