※ 引述《tenshoufly (tenshou)》之铭言：
: 无论公共汽车系统或者轻轨甚至捷运都是为了纾缓交通壅塞问题,鼓励大家使用
: 大众运输系统也可以节能,不过有一个很核心的问题是高雄的交通会让高雄人
: 放弃使用车辆去搭乘大众运输吗?看看目前高雄的公共汽车跟捷运状况你说换个轻
: 轨就能让高雄人换个脑袋我想应该很难,我只希望以后轻轨赔钱不要中央八成
: 就好.
首先目前高雄的捷运状况并没有很差
这几年如果用北捷的算法是盈余的
(前提是要用北捷的算法 科科)
所以如果还在觉得高捷营运状况很差
可能要更新一下资讯
再来你搞不清楚高雄那段轻轨的主要意义
他是沿着海岸线铺的(或说本来就是旧台铁的沿海运运线)
高雄海边
真爱码头 光荣码头 爱河畔 高雄港区 驳二 西子湾 旗津
除旗津外 刚好就是沿岸轻轨走的路线
所以可以想见这段轻轨未来在假日一定塞爆
(平常日 人也不会太少)
加上85大楼一堆日租套房
有海岸景色 又有城市风情 住又便宜可俯瞰海或都市
在台湾也只有高雄了