其实真的还蛮难用的，
先不说正面还反面，光是还有朝向的问题，
这个设计就有够落伍的。
至今我看过最先进的还是强国。
用身分证刷一下就可以进站。
但是人力的问题我觉得高铁没有比较浪费。
无论是新干线的智障双票进站，
强国的身分证进站，
美铁的传统验票进站，
通通都要一到两个人力站在入口。
而且越先进的人就越多，身分证内建电子票的强国要五个人，
而肉眼辨识的美国铁路只用一个站务员。
这真是个奇妙的世界
※ 引述《a11131031 (Jam)》之铭言：
: 前几天坐高铁回南部
: 发现要进站时 高铁票居然要反著插才能通过
: 这种不合乎人性的设计 让进站入口的人群总是移动的很慢
: 因为很多人会卡在那边 票插不下去
: 所以进站入口也一定要有一个站务人员站在那 告诉要进站的旅客 票要反过来插
: 也许有人会酸
: 自己不会看票上的箭头 别怪东怪西
: 但一开始干麻要用这种低能设计??
: 要不就设计成正面插 反面插都可以感应 要不就一律统一正面插入才可以感应
: 到底是哪个白痴想出来 要用反面插才可以感应的?
: 还是说这其中有什么八卦 非得故意做这种不合乎人性的设计?