先声明，作者不是我！是脸书社团看见的文章！朋友是司机员，文章内容很符合现实！
文章是以下转贴：
这篇文章，请各位耐心看完，这是转自TTS的。
台铁司机员的心理话 作者 五元
我民国86年于国立台湾科技大学毕业，当时我共有５个同学参加铁路特考，５个全考上但
却只有我选择入台铁，因为我从小就很喜欢火车，所以我连续２次，放弃进鸿海的机会而
选择了台铁司机员的工作，从此开始了我的乘务生活．
刚进台铁的前半年我被分配到车辆维修的工作，之后进了员工训练中心，接受为期５个月
的司机员训练，从陌生到熟悉，从车辆结构的认知到驾驶技术的研究，让我深刻体会到，
要开火车不是那么简单的一回事．
训练所结业后，从见习机车助理的工作，到审查花了２个月的时间，后又经过近１年６个
月的机车助理工作，在这期间我也考上交通大学运输研究所，唸了一年半，最后因为工作
的关系身体无法负荷，而放弃了….
日子一天一天的过，终于开始见习司机员，所有的见习都采师徒制，所有的驾驶技术皆由
前辈传承下来，所以机务段一定会选优秀的机车长来担任师父的角色，见习到审查又过了
８个月，于８９年的９月１日司机员单独，从进台铁到司机员单独共花了３年又２个月，
而这段时间只有取得柴电机车驾驶资格，其余车种则后续学习，一直到９３年５月终取得
５张牌照（柴电.电力.柴客.电联.ｐｐ），回头一看我已经进台铁７年多了，此时才深知
：原来在台铁要想开火车还真是不简单啊…
在这７年中，我外表老化很多，完全没有６１年次的样子，常常在镜中惊觉自己的改变…
这段时间我体内器官也开始有所变化了…..
[胃坏了]