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2015-02-10 03:01:50 经济日报 编译钟咏翔／综合外电
当Google创投部门2013年注资Uber逾2.5亿美元，一个掌握数十亿美元资金和遍及全球精
确到门牌号码的地图，一个拥有大受欢迎的行动叫车服务，似乎是天作之合，不过这对佳
偶如今看来同床异梦，各打各的算盘。
Uber近日宣布研发自动驾驶汽车的计画，但无人驾驶汽车正是Google长期重视的计画。
Uber也增募地图绘制的工程师，此外，也向Google的广告劲敌脸书（Facebook ）示好，
讨论合作的可能性。
Google也不甘示弱，据彭博资讯报导正在试验类似Uber的共乘应用程式（App）。两家业
者也在考虑购买食品杂货等日常生活用品，能够当天送达的构想。
种种迹象看来，这对合作伙伴显然“杠上了”，但纽约时报认为，这仍只是猜测而非正式
“宣战”。纽约时报指出，硅谷的商业伙伴往往不会保持和谐状态，业者需要持续成长，
也担心被竞争对手超越，今天是伙伴，明天可能就变成对手。
企业界有时更存在一种既竞争又合作的关系，苹果公司（Apple）与Google在行动运算软
体领域竞争激烈，但在许多事业上仍建立合作关系。相同逻辑也可以应用在Uber和Google
身上。毫无疑问，Uber 与Google有朝一日一定会成为自动驾驶汽车市场的领导厂商，但
彼此现在都摆脱不了对方，更需要对方的协助。如今Uber的App就高度依赖Google地图。
然而，Uber想做的不仅是叫车服务，更把自身定位为物流平台，可以把产品送抵任何地方
的管道。目前Google的“Google购物快递”已花了数百万美元，但仍止于试验阶段。