※ 引述《GOD5566GOD (o'_'o)》之铭言：
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: 台湾人有钱 进口车去年大卖
: 中央社 – 2015年1月18日 上午11:23
: （中央社记者田裕斌台北18日电）去年台湾车市创卖出42.38万辆佳绩，是2006年以来首次
: 超过40万辆，不但国产车卖得好，进口车更是卖得吓吓叫，成长幅度更胜国产车。
: 进口车商表示，台湾虽然只有2300万人，但是购车实力全球数一数二，以去年而言，平均每
: 不到55个人就买了一辆车，比起中国大陆平均57.9人买一辆车还低，显见台湾市场潜力惊人
: 。
: 国产车不用说，丰田(TOYOTA)的Altis以卖出4万4753辆，连续14年蝉联台湾最卖车款。令人
: 意外的是，全年最卖车款第2名就是进口车，是TOYOTA旗下的RAV4，卖出1万6714辆，以新台
: 币86.9万元的车价抢食到国产车的市场。
: 在RAV4加持下，TOYOTA不但国产车卖得好，进口车市场市占率同样以16.8%居冠，不愧网友
: 给予TOYOTA“神车”称号。
: 去年台湾进口车卖出13万6164辆，占整体车市的32.1%，年增22.2%。虽然TOYOTA稳居市占冠
: 军，但豪华车品牌尤其是双B，才是成长最为惊人的市场区块。
: 根据统计，去年奔驰(Benz)共卖出1万9309台，年增15.4%，BMW也卖出1万6930台，年增
: 16.7%，分居汽车销售排行第6、7名，仅5大车厂TOYOTA、日产(NISSAN)、三菱(MITSUBISHI)
: 、福特(Ford)、本田(Honda )卖赢双B。
: 奔驰分析，奔驰在台湾卖得好的主要原因，除了品牌形象外，近年来奔驰在开拓年轻族群上
: 下足功夫，包括B系列、A系列及CLA、GLA，都成功掳获年轻买家青睐，去年这4个车系就卖
: 出超过4200台。
: 而针对原有主力客群，奔驰E系列去年卖出5000台，成为去年台湾最卖的豪华品牌进口车，S
: 系列销售也成长近3成，让台湾这个小岛奔驰满街跑。
: 此外，车商也分析，双B在台湾中古市场受欢迎程度不输TOYOTA，折价幅度也远比其他进口
: 品牌小，让买新车的消费者更爱买双B。
: 除双B之外，大众(VW)去年卖出1万3472台，年增34.2%，位居进口车市占排名第3，这样的好
: 成绩也让大众德国总部眼睛一亮，决定将旗下3大品牌大众、奥迪(Audi)、SKODA在台经销权
: 收回自己做，今年将陆续成立分公司。马自达(MAZDA)也在去年7月宣布收回经销权，在台设
: 立子公司，由原厂亲自操盘。
: 看好台湾进口车市场的饼愈来愈大，去年韩国起亚(Kia)重回台湾市场，今年可望还有FIAT
: 、Jeep、AlfaRomeo 等曾经退出台湾市场的进口车品牌回锅，今年台湾车市热闹可期。
我们以前工作时,大学生人才很少,劳工又不足, 台湾人才不足,没世界竞争力, 人力成本
高，政府不愿意大量培养人才,企业要加薪及付出高薪才抢的到人才。 那时候请几个大学
生，或是劳工都花到4万五万去请， 不然根本就不会有人来应征。
后来 2000年后，新政府 大力改革 ,开放稻米进口,开放产出大量大学生,开放30万外劳进
工厂。
供给加量增加,价格下降。
从此，稻田开始有了休耕，
公司原本是每年要加薪三趴，才有人要留下来，不然大家都跑光了， 都跑去别家公司。
现在，开价越来越低，还是有一堆人要进来。 工资的开始由市场机制来决定。
供应量越大，价格就越低。 唯有大量生产，才能压低价格。
解决问题的方法， 其实就是大一经济学 ，就是降低产量，供不应求，价格才有可能上涨
。