Re: [新闻] 复航黑盒子解密 驾驶关闭未故障引擎

楼主: bunbunblue (彻)   2015-02-07 12:46:39
※ 引述《hisquall0901 (枫雨聆)》之铭言:
: 关于是否误关正常发动机
: 有没有专业人士
: 能够回答这个问题
: 在黑盒子所纪录到
: 最一开始的警报
: ” 驾驶舱内主要警告声响,表示有引擎故障”
: 是否座舱面板有显示哪个发动机故障
: 还是说只是显示发动机故障
: 得由机长判断是哪个发动机?
: 若是面板上清楚显示2号机故障
: 机长反而关闭正常运作的1号机
: 却不是为了再启动做准备
: 这时候才能说机长”误关”
: 反之
: 若面板只显示有发动机故障
: 但没有提及是哪个发动机出了问题
: 机长能做的就只能关闭重启
: 就好像机车怠速熄火
: 就必须将电源关闭后才能重新发动
: 飞机是更为精密的设备
: 正常程序我不知道
: 但如果航空公司当初没有这方面的SOP
: 机长能做的也只有找出哪个发动机出了问题
: 可惜为了闪避高楼
: 最后飞行高度低于限制高度
: 而导致失事
: 我想要提醒各位的是
: 即使机长有做出关闭1号发动机的动作
: 不代表机长有”误关”
: 得回到面板以及公司的SOP去判断
: 请记者用词严谨一点
:
作者: dahlia7357 (dahlia  )   2015-02-07 12:48:00
不论原因为维修或机师 能改变的就是永不搭复兴航空
作者: et803 (喵喵)   2015-02-07 12:48:00
酸民:我不管~~抓到了是机师
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 12:49:00
复航再传发动机失效?旅客吓到退票不搭了
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2015-02-07 12:49:00
马航 第二台 八成是被飞弹打下来 那是五告虽
作者: et803 (喵喵)   2015-02-07 12:50:00
如果空难只有一个原因这么简单 那人人都可当调查人员
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2015-02-07 12:50:00
公司文化是该检讨了 修飞机的薪水 都比不台GG啊
作者: gary63122 (PV=nRT)   2015-02-07 12:53:00
只好全部抓起来关了
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 12:54:00
护航的松动了XD脸好肿好肿好肿,GG
作者: tank44444 (tank)   2015-02-07 12:57:00
澎湖CI611空难也是以前一个维修不确实在22年后才引爆
作者: gogobar (GOGOBAR)   2015-02-07 13:00:00
前保杆冲破水箱破裂 进口车只花3万.....太便宜惹
楼主: bunbunblue (彻)   2015-02-07 13:03:00
保杆新的要一万八 大灯一边一万二 找杀肉的啦保杆我印象好像花六千而己
作者: meto (meto)   2015-02-07 13:05:00
管理层、机师、维修,多方向检讨才是,老是有风向都导某一方一堆键盘旁单从关引擎就说是机师,自以为是调查员下断言...
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 13:08:00
死人不会说话,鬼岛第一天住?
作者: gogobar (GOGOBAR)   2015-02-07 13:09:00
之前我光修理保杆+内铁+水箱的部分就两万了...= = 干
作者: wondtty (好冷)   2015-02-07 13:10:00
台湾技师很强的,满街的机车行
作者: kuninaka   2015-02-07 13:12:00
修机车和修飞机可以比?
作者: asked (艾斯可一滴)   2015-02-07 13:43:00
乡民不要再帮复航机师讲话好吗 护航的这么难看 跟9.2ㄧ样
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 13:50:00
复航再传发动机失效?旅客吓到退票不搭了这次仪表板异常要关几号?

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