※ 引述《hisquall0901 (枫雨聆)》之铭言：
: 关于是否误关正常发动机
: 有没有专业人士
: 能够回答这个问题
: 在黑盒子所纪录到
: 最一开始的警报
: ” 驾驶舱内主要警告声响，表示有引擎故障”
: 是否座舱面板有显示哪个发动机故障
: 还是说只是显示发动机故障
: 得由机长判断是哪个发动机？
: 若是面板上清楚显示2号机故障
: 机长反而关闭正常运作的1号机
: 却不是为了再启动做准备
: 这时候才能说机长”误关”
: 反之
: 若面板只显示有发动机故障
: 但没有提及是哪个发动机出了问题
: 机长能做的就只能关闭重启
: 就好像机车怠速熄火
: 就必须将电源关闭后才能重新发动
: 飞机是更为精密的设备
: 正常程序我不知道
: 但如果航空公司当初没有这方面的SOP
: 机长能做的也只有找出哪个发动机出了问题
: 可惜为了闪避高楼
: 最后飞行高度低于限制高度
: 而导致失事
: 我想要提醒各位的是
: 即使机长有做出关闭1号发动机的动作
: 不代表机长有”误关”
: 得回到面板以及公司的SOP去判断
: 请记者用词严谨一点
:
作者:
et803 (喵喵)
2015-02-07 12:48:00酸民:我不管~~抓到了是机师
作者:
et803 (喵喵)
2015-02-07 12:50:00如果空难只有一个原因这么简单 那人人都可当调查人员
澎湖CI611空难也是以前一个维修不确实在22年后才引爆
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2015-02-07 13:00:00前保杆冲破水箱破裂 进口车只花3万.....太便宜惹
保杆新的要一万八 大灯一边一万二 找杀肉的啦保杆我印象好像花六千而己
作者: meto (meto) 2015-02-07 13:05:00
管理层、机师、维修，多方向检讨才是，老是有风向都导某一方一堆键盘旁单从关引擎就说是机师，自以为是调查员下断言...
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2015-02-07 13:09:00之前我光修理保杆+内铁+水箱的部分就两万了...= = 干
作者:
wondtty (好冷)
2015-02-07 13:10:00台湾技师很强的，满街的机车行
作者:
asked (艾斯可一滴)
2015-02-07 13:43:00乡民不要再帮复航机师讲话好吗 护航的这么难看 跟9.2ㄧ样
复航再传发动机失效？旅客吓到退票不搭了这次仪表板异常要关几号？