※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 八卦是1985年2月的华航有CI006班机的事故(事故班机是B-747SP)
: 在提离开桃园机场后飞行10小时后，在旧金山附近遇到乱流。造成飞行电脑调整油门。造
: 成4号引擎以低功率运转，随机工程师疑似忘记将放气装置关闭。造成引擎熄火
: 机长获知引擎熄火后，指示随机工程师重新启动引擎。依标准程序此动作需在30000英尺
: 的高度之下执行，但是当时飞机仍停留在41000英尺的高度，因而缺乏氧气使得引擎无法
: 重新启动。另外，处理引擎中止问题的标准程序是先使用方向舵抵销推力，然后解除自动
: 驾驶让飞机维持在适当的平衡状态，但是机长并没有使用方向舵，并且仍保持自动驾驶状
: 态。由于当时客机左侧动力大于右侧，航向偏右，自动驾驶仪将操纵杆转向左方以恢复至
: 原本路线。这项动作执行了数分钟之久，最后自动驾驶仪已经扭转至最大极限，而飞机却
: 仍然向右偏转。
: 而飞机是以近乎垂直的方式在下降，时速大约是接近音速，20秒内下降了10000英呎。
: 但机长曾经是军用飞机驾驶员可以在5G的高重力下操作飞机才得以脱险。
: 至于肇事的班飞机现在在墨西哥等待报废，在Google Map输入
: 32°32′38.42〃N 116°57′56.10〃W 可以找到这架飞机
: 空中浩劫有到这次事故
: http://youtu.be/lbpWWgttEuQ?t=13m42s
: http://youtu.be/jhCiAgpVe9c
: 想知道跟飞机有关的知识请去多看空中浩劫或是重返危机现场，少看关键时刻这种讲得
: 天花乱坠、没饮养的节目
我不知道空军技术好不好
我只知道
2006年有一百多位空转民机师
被考核刷掉
因为当时空转民机师内部问题很严重
导致华航恶名在外
华航带头砍
近几年请不到人，然后又...